日本作家野島剛認(rèn)為臺(tái)灣的機(jī)車(chē)或汽車(chē)對(duì)行人都相當(dāng)不友善。（圖片來(lái)源：臺(tái)灣“中時(shí)電子報(bào)”)

　　中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng)1月12日訊 據(jù)臺(tái)灣媒體報(bào)道，統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示，臺(tái)灣地區(qū)雖比日本人口少5.5倍，但2017年因交通事故死亡的人數(shù)卻相近。日本作家野島剛對(duì)此表示，臺(tái)灣道路像極了1970年日本的“交通戰(zhàn)場(chǎng)”。野島剛分析，臺(tái)灣交通事故率如此之高，是因?yàn)槠��?chē)駕駛員太過(guò)傲慢。

　　日本警視廳1月上旬公布2017年度交通事故死亡人數(shù)為3694人，這數(shù)字與被稱(chēng)為“交通戰(zhàn)爭(zhēng)”的1970年(有1萬(wàn)6000人死于交通事故)相比，少了近5分之1左右。

　　野島剛分析，臺(tái)灣道路狀況和1970年代的日本相同，簡(jiǎn)直跟“戰(zhàn)場(chǎng)”無(wú)異。為何臺(tái)灣交通事故死亡率如此高？他以路人的觀點(diǎn)來(lái)看，臺(tái)灣汽車(chē)駕駛員的態(tài)度真的有點(diǎn)傲慢了。

　　野島剛說(shuō)，很多日本人會(huì)邊看手機(jī)邊走斑馬線(xiàn)，可是臺(tái)灣人很少這么做，理由只有一個(gè)，因?yàn)轳R路上使用手機(jī)在臺(tái)灣是非常危險(xiǎn)的事情。在臺(tái)灣過(guò)斑馬線(xiàn)時(shí)，自己絕對(duì)不使用手機(jī)，因?yàn)椴还苁菣C(jī)車(chē)或汽車(chē)對(duì)行人都相當(dāng)不客氣，每次都以那種“別擋路”的壓迫感逼近，非常不禮貌，他曾因此轉(zhuǎn)身回瞪，卻被按喇叭警告。

　　野島剛分析，臺(tái)灣的汽車(chē)駕駛員之所以傲慢，是因?yàn)樗麄冋J(rèn)為道路就是車(chē)子專(zhuān)屬的空間，這完全是錯(cuò)誤的，他直指臺(tái)灣的交通問(wèn)題似乎還殘留著社會(huì)病理和落后現(xiàn)象。

　　臺(tái)灣馬路如虎口是真的，每年因車(chē)禍死傷者不計(jì)其數(shù)！臺(tái)灣交通主管部門(mén)2017年12月27日公布一項(xiàng)數(shù)據(jù)顯示，近4年臺(tái)灣每年有40萬(wàn)人因交通事故死傷，比基隆市37萬(wàn)人口還高。其中，死亡人數(shù)每年多達(dá)3000人，也高于921地震死亡人數(shù)，平均每天有8人死于交通事故。

　　臺(tái)灣交通主管部門(mén)負(fù)責(zé)人稍早稱(chēng)，未來(lái)會(huì)將各縣市治理交通狀況的成效作為評(píng)比城市競(jìng)爭(zhēng)力的參考指標(biāo)。（中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng) 楊永青）