臺灣民航局代表團(tuán)日前結(jié)束國際民航組織(ICAO)大會外的6天奮戰(zhàn),搭機(jī)返臺。團(tuán)長何淑萍表示,參與ICAO挑戰(zhàn)極大,但“友邦”的支持非常熱烈。

　　對于今年ICAO大會最重要的討論議題——建立“航空碳排放全球市場機(jī)制”,臺灣民航當(dāng)局將持何種立場,臺民航局副局長何淑萍說,環(huán)保減碳是ICAO重要政策,臺灣身為全球航空的一份子,理當(dāng)共同參與和配合。但因?yàn)榻衲昱_灣無法參與ICAO大會,所以不了解這一次航空減碳議題的討論過程,未來勢必要透過各種渠道間接收集資料,盡量縮短資訊取得的“時(shí)間差”。“這就是(臺)無法參與ICAO,所出現(xiàn)的困難和挑戰(zhàn)。”

　　何淑萍說,不希望在配合推動航空減碳的過程中,出現(xiàn)時(shí)間和資訊上的落差而造成臺灣航空業(yè)者因?yàn)闇?zhǔn)備時(shí)間不夠而出現(xiàn)問題�！斑@也正是為什么臺灣一定要竭盡全力呼吁各國支持,爭取臺灣民航主管機(jī)關(guān)持續(xù)有意義、專業(yè)參與ICAO”。

　　談及過去6天在加拿大蒙特利爾ICAO大會期間,臺灣代表團(tuán)在會場外馬不停蹄地和各“友邦”及友好國家密集雙邊會談有何收獲時(shí),何淑萍表示,臺代表團(tuán)的任務(wù)是感謝“友邦”長期支持,爭取他們繼續(xù)協(xié)助臺灣加入ICAO,同時(shí)也讓他們更了解臺灣航空運(yùn)輸?shù)恼�體狀況�！霸诤透鲊�交流的過程中,臺代表團(tuán)強(qiáng)烈感受到各國的熱烈支持,無論是‘友邦’或是友好國家都提到,ICAO是航空專業(yè)技術(shù)機(jī)構(gòu),臺灣為東亞航空樞紐,讓臺灣專業(yè)參與ICAO極其必要。”

　　何淑萍說,這一次在ICAO會外與各國民航代表團(tuán)交流會談,從臺民航局角度上來看,未來有必要持續(xù)積極加強(qiáng)和“友邦”及友好國家針對飛航服務(wù)、安全保安和環(huán)保等議題,建立更緊密的連結(jié)。臺民航局也將繼續(xù)提升各項(xiàng)民航措施,讓國際社會更了解們臺灣的民航現(xiàn)況。