中新網(wǎng)3月28日電 返鄉(xiāng)過年的大陸漁工近日陸續(xù)來(lái)臺(tái)，基隆的漁船主說(shuō)，馬英九既然支持兩岸直航，不妨先讓往來(lái)兩岸的漁工交通船直航，既減輕漁船主的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，漁工也不用再冒著生命危險(xiǎn)在海上跳船接駁。
據(jù)臺(tái)灣《聯(lián)合報(bào)》報(bào)道，來(lái)臺(tái)的大陸漁工多數(shù)在過年前返鄉(xiāng)過年，三、四月間魚汛來(lái)到，臺(tái)灣本地漁船主陸續(xù)與大陸的勞務(wù)中介公司洽商，安排大陸漁工來(lái)臺(tái)。
基隆的漁船主通常委由交通船往來(lái)兩岸接送大陸漁工，從大陸載來(lái)臺(tái)灣。當(dāng)?shù)亟煌ù瑯I(yè)者說(shuō)，因臺(tái)灣方面規(guī)定不能“直航”，只能請(qǐng)大陸勞務(wù)公司派船將漁工送到外海，再接駁到交通船上。
業(yè)者說(shuō)，現(xiàn)在來(lái)臺(tái)的大陸漁工，大多會(huì)接受訓(xùn)練再來(lái)臺(tái)灣，臺(tái)當(dāng)局也核發(fā)識(shí)別證，同意他們來(lái)臺(tái)工作。當(dāng)?shù)貪O民期待新一屆的臺(tái)灣當(dāng)局成立后，能改變兩岸漁業(yè)合作管理方式。
有漁船主說(shuō)，島內(nèi)不少漁業(yè)管理行政命令與現(xiàn)實(shí)脫節(jié)。比如，以前規(guī)定漁船出海，船上要有一定比例的臺(tái)籍船員，但實(shí)際情況是全船幾乎都是大陸、外籍漁工，漁船主只好雇用“人頭”上船接受安檢，報(bào)關(guān)出海，出港后再雇舢舨把人頭接駁回來(lái)。漁民抱怨多年，臺(tái)當(dāng)局才放寬規(guī)定。
如果臺(tái)當(dāng)局開放合法交通船直航大陸接送漁工，當(dāng)?shù)貪O船主估計(jì)每人的交通費(fèi)用應(yīng)可減少1000元新臺(tái)幣。此外，也不會(huì)再發(fā)生大陸漁工在海上接駁不慎落海的悲劇。
