近期，為深入貫徹落實(shí)中央“穩(wěn)就業(yè)、穩(wěn)金融、穩(wěn)外貿(mào)、穩(wěn)外資、穩(wěn)投資、穩(wěn)預(yù)期”部署要求，國鐵集團(tuán)決定從現(xiàn)在起到年底，在全國鐵路系統(tǒng)開展“保安全、保穩(wěn)定、保開通，增運(yùn)量、增收入、增效益”攻堅(jiān)戰(zhàn)，確保實(shí)現(xiàn)全年各項(xiàng)任務(wù)目標(biāo)，以優(yōu)異成績慶祝新中國成立70周年。

　　“保安全、保穩(wěn)定、保開通，增運(yùn)量、增收入、增效益”，短短18字，涵蓋了鐵路在安全運(yùn)輸、有效經(jīng)營等方面由穩(wěn)及進(jìn)的期待。國家有部署，鐵路有響應(yīng)，“三保三增”攻堅(jiān)戰(zhàn)是鐵路部門設(shè)立的全方位、進(jìn)一步的發(fā)展和邁進(jìn)，勇挑時(shí)代重?fù)?dān)，讓更多的鐵路供給側(cè)改革發(fā)展紅利惠及人民。不難想象，在一定時(shí)期內(nèi)，以鐵路原有優(yōu)秀成果為基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)更多的突破和挑戰(zhàn)，難度系數(shù)大且復(fù)雜。“三保三增”攻堅(jiān)戰(zhàn)是鐵路部門開展的一次“自我施壓”，“刀劍向內(nèi)”的鐵腕與決心，彰顯了新時(shí)代鐵路的新作為。

　　交通強(qiáng)國，鐵路先行。近年來，翻過塞北山川，穿越江南水鄉(xiāng)，鐵路線拓展綿延到了“百姓家”。西成高鐵的運(yùn)行，讓千年蜀道難一去不復(fù)返，哈佳鐵路的運(yùn)營，極大改善了黑龍江東北部鐵路交通運(yùn)輸條件，結(jié)束了沿線賓縣、方正、依蘭三縣不通火車的歷史。高鐵訂餐、刷臉進(jìn)站、候車補(bǔ)票是鐵路科技感服務(wù)旅客美好出行的不斷創(chuàng)新，鐵路乘互聯(lián)網(wǎng)浪潮之勢，與新技術(shù)深度融合，創(chuàng)造出了更加便民、高時(shí)效的運(yùn)輸服務(wù)體驗(yàn)。高鐵風(fēng)馳電掣已成風(fēng)景，但慢悠悠、站站停的“慢火車”并沒有淡出人們的視野，海拉爾至塔爾氣的6238次列車，一開行便是70年，成為大山中百姓出去辦點(diǎn)事、賣山貨的唯一交通工具，公益慢火車、菜農(nóng)專列的持續(xù)開行，是鐵路對(duì)精準(zhǔn)扶貧的堅(jiān)守。鐵路為人民帶來了實(shí)實(shí)在在的惠及與便利，這些幸福寫在了人們的字典里，要實(shí)現(xiàn)更大的獲得感和幸福感，一如既往的砥礪拼搏是不可缺席的。

　　國之事，戮力同心者勝。筆者認(rèn)為，“三保三增”已經(jīng)為鐵路一定時(shí)期內(nèi)的發(fā)展確立了目標(biāo)，而能夠讓想法“瓜熟落地”，需要鐵路上下共同的努力。切實(shí)轉(zhuǎn)變作風(fēng)，大力弘揚(yáng)斗爭精神，增強(qiáng)斗爭本領(lǐng)，推動(dòng)管理創(chuàng)新和技術(shù)創(chuàng)新。作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化、服務(wù)的更優(yōu)化、經(jīng)營的科學(xué)化，每個(gè)看似循規(guī)蹈矩的作業(yè)事項(xiàng)，每個(gè)夜以繼日的辛勤付出，需要鐵路人信念與擔(dān)當(dāng)?shù)某种�夯�?shí)。

　　勇挑時(shí)代重?fù)?dān)，推動(dòng)鐵路發(fā)展再上新臺(tái)階，以“振奮、擔(dān)當(dāng)、創(chuàng)新”的精神奉獻(xiàn)自己的力量，勝利的號(hào)角將在不遠(yuǎn)處吹響，人們美好出行體驗(yàn)感也將再加“N次方”。（中國臺(tái)灣網(wǎng)網(wǎng)友：郭靖）

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