中國摩拜共享單車于今年的6月13日宣布登陸英國第二大城市、歐洲工業(yè)革命發(fā)源地曼徹斯特，并同步進(jìn)入毗鄰曼徹斯特的索爾福德。6月29日，摩拜登陸英國曼徹斯特和索爾福德投放了1000輛摩拜共享單車。當(dāng)時(shí)英國《衛(wèi)報(bào)》稱，中國共享單車具有“重塑很多城市外貌和感覺的潛力”。這是摩拜單車第一次走出亞洲，但進(jìn)入曼徹斯特不到十天，就發(fā)生了20多宗被破壞的事件。

　　這是看到最新關(guān)于共享單車的新聞，有不少媒體對(duì)之贊譽(yù)有加。確實(shí)，就目前來看，共享單車走出國門、服務(wù)世界，算是一件給中國人長臉的事。很多人將共享經(jīng)濟(jì)的理念也當(dāng)作是一種“神奇”的良方，將之不斷地應(yīng)用到各個(gè)領(lǐng)域，什么共享雨傘、共享打印機(jī)、共享教師、共享床鋪以及共享汽車等等一系列共享公司如雨后春筍般在神州大地遍布開來。

　　共享經(jīng)濟(jì)真的能夠“拯救世界”？現(xiàn)在說來，只能說為時(shí)尚早，或者不容樂觀。來看看共享經(jīng)濟(jì)的盈利模式，其中，租賃費(fèi)的收入占比很少，共享公司是通過幾十到幾百不等的押金，聚攏資金，然后進(jìn)行投資等，這才是公司盈利的主要來源。所以，共享經(jīng)濟(jì)其實(shí)就是經(jīng)融生意。

　　但是，從長遠(yuǎn)的角度看，共享經(jīng)濟(jì)的操作不但，很有可能將造成極大的資源浪費(fèi)，再次成為消耗后輩子孫的資源，換來今天的一時(shí)繁榮。比如現(xiàn)在的共享單車，每天看到被隨意丟棄的共享單從，不僅阻礙行人出行，而且有一部分損毀嚴(yán)重，已經(jīng)無法使用，讓人看著不由得又是生氣又是心疼。

　　龐大的單車數(shù)量，極高的損毀率，不僅讓目前年輕的共享單車公司們應(yīng)接不暇，而且也讓各地方政府也是手忙腳亂。共享經(jīng)濟(jì)，在目前看來，可以說總體發(fā)展良好，即使有挫折也未傷筋動(dòng)骨，但是，其主要的盈利模式“吊在”金融這顆不靠譜的“樹”上，是在賭“陰晴不定”的金融風(fēng)暴，或者一次失敗的投資，資金一旦套牢，那么，一個(gè)共享公司就會(huì)如它來時(shí)的速度一樣，極速的消失在人們的眼前。剩下的，也許就是一個(gè)血淋林的教訓(xùn)和一堆被廢棄的共享產(chǎn)品；造成的，就是對(duì)各種資源的無情浪費(fèi)和對(duì)生活環(huán)境的嚴(yán)重破壞。（中國臺(tái)灣網(wǎng)網(wǎng)友：云舒）

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