您還在為小件貨物運輸發(fā)愁、犯難嗎？為解決這一難題，更好地服務(wù)廣大旅客、貨主，鐵路部門近日開行了“便民貨運快車”。（秦皇島日報網(wǎng)9月3日）

　　9月2日，沈山線首趟“便民貨運快車”正式上線運行，單程758公里僅需6個多小時就到達(dá)。五十歲以上的人或許對上個世紀(jì)六七十年代在城鎮(zhèn)之間運行的“莊戶列車”記憶猶新，那是一個在較短區(qū)間內(nèi)運行的綠皮車，在發(fā)送旅客的同時還可以帶點農(nóng)用物資、甚至雞、鴨、鵝等家禽，價格低廉，站站停，確實給農(nóng)民朋友走親訪友帶來了方便。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，盛極一時的“莊戶列車”漸漸淡出了歷史舞臺，成為一個時代的烙印。今天，和當(dāng)年“莊戶列車”有著異曲同工之妙的“便民貨運快車”又走進(jìn)了我們的生活。

　　據(jù)介紹，開行“便民貨運快車”是鐵路運輸組織模式的新探索、新實踐，是實施鐵路貨運改革以來，打破傳統(tǒng)運輸瓶頸，發(fā)揮鐵路運輸優(yōu)勢，結(jié)合市場實際推出的一項惠民、便民新舉措。“便民貨運快車”實施“五定”開行原則，即定點（固定辦理點）、定時（固定站停時間）、定線（固定運行線）、定編組（固定列車編組）、定價（按一口價方式固定站到站、站到門、門到站運價）。在運費上，在指定辦理站承運由快運列車運輸?shù)呢浳铮慌浳镏亓窟_(dá)到50公斤以上的，可按三類包裹運價下浮50%計費；對于裝運“便民貨運快車”的包裹一批重量達(dá)到2000公斤及其以上的，免收裝卸費。“像一件40公斤的貨物，要是按照以前的方式走，需要60元錢的運費，但走便民貨運也就需要6塊錢，相差10倍。”山海關(guān)站工作人員曹國慶說。

　　“便民貨運快車”不僅保留了當(dāng)年“莊戶列車”價格低廉的優(yōu)勢，而且最高運行時速達(dá)120公里，還具有全天候優(yōu)勢，對比其他運輸方式，受季節(jié)性天氣變化影響小。“早晨6點12分從山海關(guān)站始發(fā)，當(dāng)天中午12點47分就到達(dá)沈陽站，比公路運輸快1倍還多。要是趕上雨、雪天，優(yōu)勢更明顯。此外，運輸風(fēng)險也降低了，聽接貨那邊說，貨物破損率很小。再一個就是運費，按照這次運輸來說，比過去要降低30%以上。”首次嘗鮮的物流公司總經(jīng)理董子品介紹。

　　托運40公斤貨走758公里只花6元錢，這樣的好事隨著“便民貨運快車”的開行今后天天有。（中國臺灣網(wǎng)網(wǎng)友：謝曉斌）

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