韓國媒體稱梟龍戰(zhàn)機比殲十更適合裝備中國空軍

　　韓國KAI軍事網(wǎng)站4月26日發(fā)表文章對“梟龍”與殲-10兩型中國先進(jìn)戰(zhàn)機進(jìn)行了性能分析。文章認(rèn)為，雖然殲-10看似更加先進(jìn)，曝光率也更高，但至今依然不能稱為一型成熟可靠的戰(zhàn)機。“梟龍”在外銷巴基斯坦后，得以獲得西方技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)與晚上，性能獲得明顯提升，因此現(xiàn)階段該型戰(zhàn)機可能較殲十更加適合裝備中國空軍。

　　文章稱，作為中國第一種國產(chǎn)第三代戰(zhàn)機，殲-10自面世以來就受到了廣泛的關(guān)注。雖然隨著最近“瓦良格”號航母和殲-20戰(zhàn)機的面世，外界對殲-10的關(guān)注程度有所降低。但是，殲-10毫無疑問依然是中國軍隊中的明星武器。而殲-10自服役至今，除了在影視作品中出現(xiàn)以外，并未參加中國國內(nèi)以及國際的任何一次大規(guī)模軍演，這表明殲-10戰(zhàn)機可能尚未完全成熟，這對于急需先進(jìn)裝備的中國空軍而言無疑是個壞消息。因此，文章認(rèn)為，現(xiàn)階段主要用于出口的“梟龍”戰(zhàn)機可能更適合現(xiàn)階段中國空軍的需要。

　　首先，現(xiàn)在普遍接受的一個觀點是，“梟龍”戰(zhàn)機性能要低于殲-10戰(zhàn)機的說法是值得商榷的。從性能定位上講，兩種戰(zhàn)機并無不同，都是作為輕型對地攻擊機設(shè)計的。不同之處在于，“梟龍”用于出口，因此受制于成本，采用了相對低檔的技術(shù)裝備。而殲-10作為現(xiàn)階段中國空軍的自用機型，在成本上所受限制不多，因此技術(shù)水平相應(yīng)較高。但是如果將兩型戰(zhàn)機與美軍的同類裝備F-16戰(zhàn)機進(jìn)行比較就會發(fā)現(xiàn)，殲-10雖然相對先進(jìn)，但其與梟龍并不存在太大的技術(shù)差距。原因在于，殲-10作為自用機型，可以獲得更多撥款，裝備技術(shù)水平更高的設(shè)備。而“梟龍”作為出口產(chǎn)品，實際生產(chǎn)中技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)更高，而且在裝備外軍之后，可以更方便的獲得國際上的先進(jìn)技術(shù)，對戰(zhàn)機整體進(jìn)行改造升級。因此，不同于中國短期內(nèi)無法對殲-10進(jìn)行深度改升級，“梟龍”戰(zhàn)機作為一種初始平臺裝備其他國家后，必然會在短期內(nèi)接受深度升級改進(jìn)。“梟龍”戰(zhàn)機的性能必然會追上乃至超越殲-10戰(zhàn)機。因此，中國空軍如果選擇“梟龍”并不意味著整體作戰(zhàn)能力的倒退。
 
　　其次，無論是“梟龍”戰(zhàn)機還是殲-10戰(zhàn)機，除了發(fā)動機還在使用俄制裝備以外，整體上已經(jīng)看不到俄制戰(zhàn)機的影子。而中國在這種“去俄化”的過程中，對外軍售方式也逐漸向西方尤其是歐洲模式靠攏。不同于俄羅斯出口自用裝備“猴型簡化版”的做法，歐洲主要國家在軍售過程中，大多出口剛剛研制成功尚未裝備本國軍隊的先進(jìn)裝備。這種做法一方面以高科技含量吸引客戶贏得訂單，一方面以出口裝備在國外使用經(jīng)驗為依據(jù)改進(jìn)裝備。等裝備完全成熟之后，再裝備本國軍隊。中國主要的武器出口國如巴基斯坦、埃及等國不僅與中國關(guān)系良好，而且本國生產(chǎn)的裝備在短時間內(nèi)不可能在國際軍售市場上與中國裝備產(chǎn)生競爭。另外，這些國家與西方關(guān)系良好，能更方便的引進(jìn)西方先進(jìn)技術(shù)，也為中國接觸新技術(shù)提供了新的渠道。因此，中國現(xiàn)階段出口給巴基斯坦的“梟龍”戰(zhàn)機雖然裝備了全套的國產(chǎn)火控武器系統(tǒng)，但已有消息稱，巴基斯坦將采購法國空空導(dǎo)彈與意大利雷達(dá)用以改進(jìn)升級“梟龍”戰(zhàn)機。而中國與巴基斯坦的良好關(guān)系也決定了，中國不僅必然會參與到“梟龍”戰(zhàn)機在巴基斯坦的整個改進(jìn)升級計劃，同時，也有機會充分接觸吸收巴基斯坦引進(jìn)的先進(jìn)技術(shù)。因此，在整個“梟龍”戰(zhàn)機的發(fā)展過程中，中國不僅可以利用國外資金減少自身投入，而且發(fā)展前景和發(fā)展深度，都要優(yōu)于殲-10戰(zhàn)機。

　　第三，文章認(rèn)為，兩型戰(zhàn)機在機體尺寸上并不存在很大差異，在中國空軍已經(jīng)裝備了蘇-27一類遠(yuǎn)程重型戰(zhàn)斗機且暫無需太多遠(yuǎn)程奔襲任務(wù)的情況下，輕型戰(zhàn)機本來不長的航程并不算缺點。而作為巴基斯坦空軍未來主力裝備的“梟龍”戰(zhàn)機，毫無疑問會在列裝部隊后很快用于實戰(zhàn)。因此，無論是實戰(zhàn)經(jīng)驗，可維護(hù)性，還是武備種類和掛載方案，“梟龍”戰(zhàn)機都必然走在殲-10戰(zhàn)機前面。而殲-10戰(zhàn)機作為一種成本較高，關(guān)鍵技術(shù)長期面臨瓶頸，技術(shù)并不領(lǐng)先的裝備，日后必然會被類似“梟龍”戰(zhàn)機這種性價比更高的裝備取代。

　　最后，文章認(rèn)為，雖然“梟龍”戰(zhàn)機相對殲-10戰(zhàn)機更為優(yōu)秀，但大量裝備“梟龍”戰(zhàn)機對中國空軍來說，同樣是無奈的選擇。因為當(dāng)今中國空軍面對的最大問題并不是應(yīng)該裝備何種戰(zhàn)機，而是戰(zhàn)機類型雖多但無法形成協(xié)同作戰(zhàn)體系。世界主要強國的空軍幾乎都以重型、輕型戰(zhàn)機搭配組成。美軍是F-15戰(zhàn)機搭配F-16戰(zhàn)機，俄軍是蘇-27戰(zhàn)機搭配米格-29戰(zhàn)機。即使實力不及中國的印度也建立了類似俄國的搭配方式。而中國現(xiàn)階段卻沒有一型可以大規(guī)模自行生產(chǎn)且性能先進(jìn)可靠的第三代戰(zhàn)機。個別先進(jìn)裝備只能集中使用，不同類型戰(zhàn)機之間的搭配更無從談起。因此，無論是殲-20戰(zhàn)機的試飛，還是更多傳聞中的新型戰(zhàn)機，對于中國空軍來說，其意義都遠(yuǎn)不及空軍整體水平的整合與提高。（編譯：春風(fēng)）