2015年度，臺灣的“暖”新聞中，坪林小學漁光分班老師發(fā)起“誰來午餐”計劃，與學生合力烹飪，招待客人吃午餐，盼以“一頓餐”換“一堂課”，為學童爭取教育資源。臺灣《立報》13日社論說，這種為學童爭取教育資源的行為讓人心動。在漁光上課的學生，就像臺大求學史上“最超乎想像的一件事”般，也是一對一上課。

　　漁光分班早期是漁光小學，受人口外流影響，并入坪林小學，成為漁光分校，3年后再降為分班，現(xiàn)在全校有12名學生，一、六年級各1名，更大危機是，漁光地區(qū)2年內(nèi)沒有適齡孩童入學，分班隨時都有可能消失。

　　學校老師于是在2015年4月發(fā)起“誰來午餐”，概念是一頓飯換一堂課，利用學校的“漁光自耕小農(nóng)場”生產(chǎn)的金針、龍須菜等食材，由老師與學生合力烹飪，招待客人吃午餐，代價是來賓要為孩子上一堂課，內(nèi)容不設限。

　　學校的積極教學，是讓要學生與社會接軌，提升偏僻鄉(xiāng)村教育、教學功能，也足以成為其他偏僻鄉(xiāng)村表率。

　　偏僻鄉(xiāng)村問題，絕不只發(fā)生在臺灣，即使教育水平高的近鄰日本，也有相似問題。在2016年才拉開序幕時，日本鐵道迷對于石北本線可能要再廢站發(fā)出惋惜。原因是石北本線的賣點，是經(jīng)過上白滝、白滝、舊白滝、下白滝等連續(xù)四站相同命名規(guī)則的白滝系列。更早之前在上川與上白滝之間，還有奧白滝站名，但在2001年已經(jīng)先降格為信號場（號志站），3月之后的整個白滝系列，就會只剩下白滝一個中型無人車站。

　　事實上，以載客的需求來講，這些地處偏僻的車站，并沒有存在必要，只是鐵道公司考慮到還有學生要利用這條鐵道上課，才等到3月學生畢業(yè)后再廢站，這種體貼的溫馨，與漁光分班的“誰來午餐”有異曲同工之妙。

　　通過這樣認知，可以體會到偏僻鄉(xiāng)村教育要能獲得改善，交通是個很重要的因素，其次則是營生需求。臺灣要改革偏僻鄉(xiāng)村教育，也許會落得只是為少數(shù)人投入更多資本，但這仍是要做的事。