臺(tái)灣復(fù)興航空一班由高雄飛往澎湖馬公的GE222航班，23日晚間7時(shí)許重飛失敗，墜毀在湖西鄉(xiāng)西溪村的民宅。此次事故為臺(tái)灣近12年來(lái)最重大的墜機(jī)事件。香港《大公報(bào)》今日發(fā)表評(píng)論指出，失事的ATR-72機(jī)型在島內(nèi)外曾發(fā)生多宗空難事件。復(fù)興航空客機(jī)失事時(shí)正逢臺(tái)風(fēng)天氣，外界質(zhì)疑天氣不佳可能是導(dǎo)致失事的原因之一。天氣則千變?nèi)f化。相關(guān)指揮部門和飛行員還應(yīng)根據(jù)當(dāng)時(shí)當(dāng)?shù)氐膶?shí)際天氣情況作出判斷，畢竟人命關(guān)天，人身安全勝于一切。

　　評(píng)論摘編如下：

　　今年是航空界多災(zāi)多難的一年。當(dāng)人們還籠罩在馬航客機(jī)接連失事的陰影中時(shí)，日前臺(tái)灣方面又傳來(lái)客機(jī)失事的噩耗。一架從高雄飛往澎湖的復(fù)興航空客機(jī)在澎湖馬公機(jī)場(chǎng)降落失敗，撞向民居，造成機(jī)上49人死亡的悲劇。事件牽動(dòng)了兩岸萬(wàn)千民眾的心。雖然遇難者中沒(méi)有大陸居民，但兩岸是一家人，島內(nèi)發(fā)生重大傷亡意外，大陸方面感同身受。遠(yuǎn)在拉美地區(qū)訪問(wèn)的中共中央總書記習(xí)近平得悉臺(tái)灣客機(jī)失事后，深感痛心，并專門要求國(guó)臺(tái)辦即向臺(tái)灣有關(guān)部門轉(zhuǎn)達(dá)他本人和大陸人民對(duì)遇難者的深切哀悼、對(duì)其親屬的誠(chéng)摯慰問(wèn)。

　　近年兩岸民眾往來(lái)密切，尤其開放赴臺(tái)游后，這兩年到臺(tái)灣觀光的大陸居民都超過(guò)百萬(wàn)人次，使島內(nèi)客機(jī)的飛行安全備受兩岸關(guān)注。2010年臺(tái)灣開放澎湖落地簽證后，澎湖成為大陸和香港游客的新興旅游景點(diǎn)，這次客機(jī)失事的地點(diǎn)正好是在澎湖，而失事機(jī)型又是往來(lái)澎湖等離島與臺(tái)灣本島的主要交通工具，不免讓人產(chǎn)生憂慮。雖然此次空難的原因仍有待臺(tái)當(dāng)局解讀黑盒子后才能真相大白，但失事的ATR-72機(jī)型在島內(nèi)外曾發(fā)生多宗空難事件，僅臺(tái)灣復(fù)興航空公司過(guò)去10多年就發(fā)生6起這種機(jī)型的意外。ATR是法國(guó)與意大利合資的飛機(jī)制造企業(yè)。盡管該企業(yè)聲稱空難與飛機(jī)設(shè)計(jì)無(wú)關(guān)，但由于該機(jī)型頻頻發(fā)生意外，難免影響人們對(duì)該機(jī)型的信心。目前大陸及香港、澳門的航空公司均無(wú)ATR-72客機(jī)，臺(tái)灣共有20架，其中復(fù)興航空和立榮航空分別有10架。

　　復(fù)興航空客機(jī)失事時(shí)正逢臺(tái)風(fēng)天氣，外界質(zhì)疑天氣不佳可能是導(dǎo)致失事的原因之一。這種看法不無(wú)道理。雖然臺(tái)風(fēng)“麥德姆”已離開臺(tái)灣，但其所帶來(lái)的豪雨依然影響全臺(tái)。當(dāng)時(shí)澎湖就下著傾盆大雨、雷電交加，在客機(jī)準(zhǔn)備再次降落的十分鐘內(nèi)機(jī)場(chǎng)能見度由1600米迅速降低至800米，給飛機(jī)降落帶來(lái)了巨大的危險(xiǎn)。此外，澎湖有“風(fēng)柜”之稱，每年約三分之一時(shí)間處于大風(fēng)，據(jù)說(shuō)客機(jī)失事前當(dāng)?shù)匚髂巷L(fēng)達(dá)8級(jí)。此風(fēng)速已經(jīng)達(dá)到波音B777等重型飛機(jī)落地側(cè)風(fēng)的極限，而對(duì)于抗風(fēng)等級(jí)較小的ATR-72機(jī)型來(lái)說(shuō)，選擇落地的確存在風(fēng)險(xiǎn)。

　　在惡劣氣候下，航空部門根據(jù)慣常的安全系數(shù)來(lái)決定是否重開航線，本無(wú)可厚非，但數(shù)據(jù)是死的，而天氣則千變?nèi)f化。相關(guān)指揮部門和飛行員還應(yīng)根據(jù)當(dāng)時(shí)當(dāng)?shù)氐膶?shí)際天氣情況作出判斷，畢竟人命關(guān)天，人身安全勝于一切。