近日，全球各地重要的國際機場都在紛紛擴(kuò)建或準(zhǔn)備改建，拓展又一新的經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域。臺灣《聯(lián)合報》聯(lián)合筆記有文說，英國倫敦希斯洛機場新建的五號航站樓不久后將啟用，而英國民航局未來五年計劃斥資三千一百億元臺幣，要陸續(xù)進(jìn)行希斯洛等機場的改建，以提升服務(wù)質(zhì)量，迎接更多的旅客。北京首都國際機場三號航站樓已在二月啟用，上海浦東二號航站也將在月底開端營運。文章呼吁臺灣當(dāng)局也抓緊民航建設(shè)，爭取先機。

　　文章指出，新加坡樟宜機場的三號航站今年一月才落成啟用，新加坡立即又宣布為適應(yīng)亞洲地區(qū)航空業(yè)的不斷發(fā)展，樟宜國際機場將新建四號航站樓。韓國仁川機場也正修建第三跑道，希望在上半年能完工，增加旅客和貨物吞吐量。從西方到東方，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)都在為了爭取數(shù)千萬人次的旅客量及貨運吞吐量全力投入機場建設(shè)，爭取天空戰(zhàn)爭的先機。

　　文章說，根據(jù)中國大陸方面的估計，到了二○二○年，中國出境游客每年會突破一億人次。此一趨勢，不但促使中國各地都在興建機場，更導(dǎo)致世界各個重要區(qū)域──尤其是希望吸引這些觀光客的區(qū)域，不斷地強化機場的服務(wù)質(zhì)量和硬設(shè)備，以免失去掌握旅客的商機。

　　反觀臺灣，過去八年，除了中正機場改名為桃園機場，多處為兌現(xiàn)“總統(tǒng)”競選支票而建的地方機場使用率不足，其余乏善可陳。廿多年前在亞洲數(shù)一數(shù)二的中正國際機場，如今只能與他國一些地方型機場比擬。

　　文章最后說，臺灣有沒有足夠的軟硬條件來接待旅客？當(dāng)各各國家和地區(qū)都已經(jīng)在天空上打得你死我活，臺灣卻還趴在地上，為了政客的利益你爭我奪。這也難怪，人家早都飛上天，并為多年后的天空預(yù)作準(zhǔn)備；臺灣卻只能站在地上觀望，畫餅自我充饑。(蕭衡倩)

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