英媒稱，飛機制造商波音公司已經(jīng)開始研究如何制造無人駕駛客機——最早將于明年開始測試。

　　據(jù)英國《太陽報》網(wǎng)站6月12日報道，這一驚人的事態(tài)發(fā)展意味著計算機將全權(quán)掌控飛機，負責(zé)作出生死攸關(guān)的決定。

　　此項研制計劃也標(biāo)志著無人駕駛技術(shù)進入下一個驚人的發(fā)展階段。大多數(shù)大型汽車制造商以及優(yōu)步、特斯拉等年輕企業(yè)已經(jīng)接近于推出自動駕駛車型。

　　波音公司負責(zé)未來技術(shù)的副總裁邁克·辛尼特向《西雅圖時報》記者承認，這一研制計劃必須達到安全標(biāo)準(zhǔn)。

　　他說：“從要求飛行員熟練地操控飛機到由一套系統(tǒng)自動操控飛機，這有一個過渡——如果我們能夠達到同樣的安全水準(zhǔn)的話。我們還沒有聰明到為這一切預(yù)先編制好程序的地步。這種飛機必須能夠作出一整套同樣的決定。”

　　不過，辛尼特稱無人駕駛飛機所需的基本技術(shù)已經(jīng)成熟。

　　例如，飛行員在長途飛行期間會把客機調(diào)到巡航模式。又如，飛行員可以讓飛機自動降落。

　　但像“哈得孫河奇跡”那樣的事故對無人駕駛技術(shù)能否勝任這一工作提出了疑問。

　　2009年1月，全美航空公司一架客機從紐約市起飛幾分鐘后撞上鳥群，發(fā)動機全部熄火。

　　英雄飛行員切斯利·薩倫伯格認定，他唯一的選擇是迫降在哈得孫河上。

　　在失去動力后的4分鐘之內(nèi)，他引導(dǎo)飛機迫降在水面上。機上所有人員安全撤離，無一人喪生。