英國《經(jīng)濟學家》11月29日文章，原題：新絲綢之路拉長線——中國西南貧困省份欲成為經(jīng)濟中心　每天，數(shù)以百輛的卡車隆隆駛過中國與老撾的邊界，向中國運去木材、紡織品和農產品，回老撾裝運家電、小型機械和建筑材料。老撾邊陲小鎮(zhèn)磨丁基本上空蕩蕩，只有幾家積滿灰塵的賣快餐或機器零件的店鋪、一排生銹的汽車、空置的房子和數(shù)只鵝。

　　邊界中方一側，道路更加平坦：磨憨的主街棕櫚樹林立，兩側有物流、翻譯、快遞公司和機械維修店以及賣泰國包、化妝品和咖啡的商店;超過10年的房子很少。

　　這兩個邊陲小鎮(zhèn)都渴望更美好的將來。國家領導人對西南省份云南(磨憨屬于其中一鎮(zhèn))有著更大宏圖，因為該省與老撾、緬甸和越南有4000公里的邊界線。想要云南成為東南亞一個經(jīng)濟騰飛的中心，挑戰(zhàn)是巨大的：中國的一個不發(fā)達地方需要帶動亞洲一些最窮、最不穩(wěn)定的國家一起發(fā)展。

　　習近平主席發(fā)起了“新的沖鋒”。2013年9月，他提出重振古絲綢之路的計劃。設想的經(jīng)濟高速路走三條路線：一條經(jīng)中亞和中東;一條海上路線從南方沿海延伸;第三條從云南擴散。(喬恒譯)