“公務(wù)自行車”會(huì)否曇花一現(xiàn)

時(shí)間:2011-06-20 14:35　　　來(lái)源：西安晚報(bào)

　　“公務(wù)自行車”背后的制度善意是不容否定的。用山東省公共機(jī)構(gòu)節(jié)能辦負(fù)責(zé)人的話來(lái)說(shuō)，“試點(diǎn)公務(wù)自行車的主要用意在于倡導(dǎo)機(jī)關(guān)工作人員盡量選擇綠色交通工具出行，減少使用公車，減少汽車尾氣排放。”倘若公務(wù)自行車能為民眾擔(dān)負(fù)起“表率”的使命，也不枉民眾熱切關(guān)注一場(chǎng)。

　　多少有些尷尬的是，盡管“公務(wù)自行車”的制度善意人盡皆知，但網(wǎng)民對(duì)“公務(wù)自行車”作秀成分的懷疑仍不絕于耳。為什么會(huì)懷疑，一部分原因在于山東公務(wù)自行車的推出正好發(fā)生在“節(jié)能宣傳周”期間。“節(jié)能宣傳周”中，首批100輛省直公務(wù)自行車發(fā)放到省直單位，以此推行節(jié)能環(huán)保的辦公模式，這是一個(gè)極具眼球效應(yīng)的“賣點(diǎn)”。而“節(jié)能宣傳周”過(guò)后，這個(gè)“賣點(diǎn)”還能不能持續(xù)？“公務(wù)自行車”會(huì)不會(huì)曇花一現(xiàn)？所以網(wǎng)民呼吁，公務(wù)自行車可以有，但一定是“永久”而不是“飛鴿”。

　　事實(shí)上，在山東“公務(wù)自行車”面世之前，去年12月，湖北省省直機(jī)關(guān)事務(wù)管理局就曾推出一批公務(wù)自行車，方便工作人員近距離公務(wù)活動(dòng)租用。當(dāng)時(shí)也引起較大反響，據(jù)媒體披露，湖北省要在全省省直機(jī)關(guān)推廣。時(shí)隔半年之久，湖北的“公務(wù)自行車”進(jìn)展如何，是早已偃旗息鼓還是風(fēng)頭正勁，媒體沒(méi)有后續(xù)報(bào)道，公眾不得而知。

　　試想一下，如果關(guān)于“公務(wù)自行車”的后續(xù)沒(méi)有終止，老百姓可以很清楚地知道公務(wù)自行車到底有沒(méi)有制度化，以及推廣公務(wù)自行車后公車消費(fèi)減少了多少，當(dāng)這些信息可以補(bǔ)充百姓的認(rèn)知空缺時(shí)，他們自然也不會(huì)質(zhì)疑公務(wù)自行車有“走秀”之嫌。遺憾的是，“欲知后事如何，下回?zé)o人分解”。為什么沒(méi)有了“公務(wù)自行車”的后續(xù)，是不是因?yàn)椤肮珓?wù)自行車”推廣得不太順利甚至半途而廢，公眾不得不妄自猜測(cè)。

　　正因如此，再次看到“公務(wù)自行車”的消息時(shí)，公眾容易忽視其背后的制度善意，而更多去懷疑其中“秀”的成分。如何戒掉公眾對(duì)“公務(wù)自行車”的負(fù)面想象，最根本的辦法還是從加強(qiáng)“公務(wù)自行車”的生命力做起。（陳方）　 

編輯:張潔