期待鄭州黃河大橋免費的連鎖效應

　　河南省交通廳召開關于黃河公路大橋免費的新聞發(fā)布會：從10月8日零時起，鄭州黃河大橋?qū)⒔K止收費，永久免費。同時，河南省交通廳等部門將對行駛鄭州黃河公路大橋的3軸以上(含3軸)大型載貨車輛實行分流繞道行駛。（10月7日新華社）

　　鄭州黃河大橋終止收費永久免費，可以說是“千呼萬喚始出來”。2008年國家審計署的審計結果就顯示：總投資1.78億元的鄭州黃河公路大橋，1996年已經(jīng)全部還清貸款，違規(guī)收費14.5億元。盡管免費遲到了很多年，也沒有公開違規(guī)收費的使用去向，但免費最終到來時，還是給人以一些欣喜。

　　按照此前河南省政協(xié)委員張朝祥的說法，當?shù)叵嚓P部門對鄭州黃河大橋免費的顧忌來自兩方面：一是怕影響收益，另外是怕取消這座收費大橋出現(xiàn)連鎖反應。在全國，像鄭州黃河大橋一樣“超期服役”的路橋，絕不是一條兩條。在鄭州黃河大橋終止收費永久免費之后，是否會有更多的地方政府，肯站在民生利益的角度，將更多這樣的路橋免費？這無疑值得追問。因為根據(jù)此前報道，在多部委開展的為期一年的收費公路違規(guī)及不合理收費專項清理結束后，停止收費的高速公路目前仍屈指可數(shù)。

　　問題并不僅限于此。在長假結束后，高速公路自然又要回歸收費時段。公眾期待著節(jié)假日免費這樣的短暫性福利，更期待更多的收費公路加入免費的行列。最簡單的追問就是，既然多部委進行的專項清理在5月31日便已結束，在公布超期收費的路橋之外，對存在收費標準偏高、收費間距不合規(guī)等違規(guī)行為的公路，名單是否亦能全面公開？公開之后，能否為所有的收費公路都建立一個逐步走向免費的明細臺賬？

　　將收費公路逐步免費，請相關方面少一些無謂的擔心，多一些為民謀福祉的從容。比如對鄭州黃河大橋而言，免費后最直接的擔心，無疑就是車輛超載、流量過大會導致路面、橋面的加速損壞。而規(guī)避這點其實很簡單，只需對大型貨車實行分流繞道行駛即可。還以這個長假首日、末日一些路口出現(xiàn)的擁堵為例，如果在發(fā)卡等管理環(huán)節(jié)上能更科學合理一些，相信公眾能在后一個長假更坦然地享受這一免費福利。

　　當然，在沒有剛性規(guī)范約束的情況下，考慮到“收費站成了某些地方政府提款機”的事實，清理公路收費的博弈還會在一段時間內(nèi)存在。而毋庸置疑的是，隨著“終止收費永久免費”路橋的增多，高速公路逐步回歸公益性質(zhì)，終有一天能夠到來。