地溝油“上天”能否阻擊上桌

　　地溝油上天能否阻擊地溝油上桌的關(guān)鍵點(diǎn)在于，我們能否找到地溝油回收利用的利益協(xié)調(diào)和分配模式

　　7月中旬，2000噸產(chǎn)自上海的地溝油將被荷蘭航空加工成航空生物煤油，供飛機(jī)使用。2011年11月，荷蘭航空到中國(guó)采購(gòu)地溝油樣品回去試飛，測(cè)試結(jié)果非常滿意。據(jù)悉，荷蘭人吃油不多，地溝油原料不足。2012年6月，荷蘭航空的“廢棄油”航班開(kāi)始執(zhí)飛洲際航線。（7月11日《重慶晨報(bào)》）

　　地溝油能當(dāng)飛機(jī)燃料，這對(duì)于飽受地溝油困擾的國(guó)人而言，簡(jiǎn)直是飛來(lái)橫財(cái)，被人深?lèi)和唇^的地溝油還可以如此變廢為寶，這確實(shí)讓人驚喜。某種程度上講，這樣的新聞似乎也在暗示我們，消滅地溝油的荼毒，其實(shí)合理利用是完全可供借鑒的路徑。

　　實(shí)際上，地溝油并無(wú)原罪，地溝油上桌才是問(wèn)題所在。在斬?cái)嗟販嫌蜕献肋@一難題中，我們往往更重視打擊地溝油的處理環(huán)節(jié)，如禁止小商小販回收、研究檢測(cè)技術(shù)等，對(duì)于地溝油的利用環(huán)節(jié)，卻往往發(fā)力不多。當(dāng)然，也有地溝油回收正規(guī)軍回收利用的現(xiàn)實(shí)例子，但在實(shí)際操作中，正規(guī)軍打不過(guò)游擊隊(duì)的尷尬持續(xù)存在。究其因，還在于地溝油的回收利用環(huán)節(jié)，有關(guān)利益分配與回報(bào)，并未得以厘清。

　　要知道，對(duì)餐館等經(jīng)營(yíng)者來(lái)講，泔水之類(lèi)，盡管屬于垃圾廢品，但如果能換來(lái)利益，自然求之不得，在這個(gè)問(wèn)題上，單純的道德感化和環(huán)保引導(dǎo)，固然可以有個(gè)別從業(yè)者深明大義，但對(duì)于大部分人來(lái)講，這不免是高要求。對(duì)于回收企業(yè)來(lái)講，單槍匹馬，且存在成本高等諸多問(wèn)題，也難以持續(xù)存在。這也正是正規(guī)軍打不過(guò)游擊隊(duì)的原因所在。

　　其實(shí)，在地溝油可以做生物燃料的新聞背后，顯然還有地溝油回收有不菲的收購(gòu)價(jià)格，以及政府出錢(qián)資助企業(yè)收集的潛在注解，換言之，不少?lài)?guó)家之所以沒(méi)有出現(xiàn)國(guó)內(nèi)讓人困擾的地溝油難題，一方面固然與監(jiān)管?chē)?yán)格、餐飲企業(yè)血液道德有關(guān)，但同時(shí)，也與這種良好的回收機(jī)制相關(guān)。如日本，在幫助回收公司回收的同時(shí)，還提供了財(cái)政補(bǔ)貼，使餐飲企業(yè)“有利可圖”；美國(guó)對(duì)地溝油的回收，則有一系列的免稅和其他優(yōu)惠措施。歸結(jié)起來(lái)，不外乎這兩點(diǎn)，其一，政府要支持回收企業(yè)；其二，要讓餐飲等提供地溝油的單位也“有利可圖”。

　　地溝油可以當(dāng)飛機(jī)燃料不是新聞，地溝油回收有利可圖，政府也有資助，這才是地溝油助飛機(jī)上天的亮點(diǎn)所在。面對(duì)當(dāng)前的地溝油治理困窘，有關(guān)部門(mén)是否可以轉(zhuǎn)變思路，在政策、制度等方面給地溝油回收合理利用的企業(yè)以支持，使地溝油回收成為有章可循的“正經(jīng)”生意。只要地溝油收購(gòu)有合理的價(jià)格，并保持收購(gòu)的可持續(xù)，良幣驅(qū)逐劣幣并不難實(shí)現(xiàn)。

　　也就是說(shuō)，地溝油上天能否阻擊地溝油上桌的關(guān)鍵點(diǎn)在于，我們能否找到地溝油回收利用的合理利益協(xié)調(diào)和分配模式，而不僅僅是利用技術(shù)的先進(jìn)與否。如此，地溝油都變廢為寶，成為燃料、肥料等，并具有長(zhǎng)期的大量需求，這樣一來(lái)，地溝油哪里還有機(jī)會(huì)上桌。