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農(nóng)產(chǎn)品“綠色通道”覆蓋市區(qū)有助民生

時間:2011-06-16 13:36   來源:燕趙晚報
  在蔬菜流通成本已占到蔬菜價格的50%—70%,而運輸成本約占流通成本的37%的現(xiàn)實背景下,近日北京市交通委運輸管理局和市交管局聯(lián)合制定了《城市中心區(qū)鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸保障辦法》。辦法中明確提出,鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸保障企業(yè)無正當(dāng)理由不得拒絕提供鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸服務(wù),不得隨意提高運輸價格。(6月15日《法制晚報》)

  雖然原報道只突出了《辦法》中“不得拒運”、“不得漲價”,沒有透露《辦法》更多的內(nèi)容,但是聯(lián)系到此前曾有報道稱“北京擬對進入城市中心區(qū)的貨運車輛進行規(guī)范,蔬菜等鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸車24小時進城”,人們還是可以得出這樣的判斷:首先,當(dāng)?shù)卣秊轷r活農(nóng)產(chǎn)品的運輸尋求專業(yè)化途徑;另外,當(dāng)?shù)亟煌ü芾聿块T為鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸實行特別路權(quán)政策。

  鮮活農(nóng)產(chǎn)品在市區(qū)流通的“最后一公里”難題一直是農(nóng)產(chǎn)品運輸?shù)睦蠁栴},進入城市外圍批發(fā)市場的蔬菜運輸車需要晝伏夜出,想進入市中心,則連“夜出”的資格都沒有。較大的批發(fā)商在批發(fā)市場就地交易,較小的批發(fā)商,則只能用拆掉座椅的客運面包車來運菜,成本高不說,被交警抓到之后的罰款,又要被攤?cè)氤杀荆M一步推高菜價。

  鮮活農(nóng)產(chǎn)品流通中的“最后一公里”難題,經(jīng)媒體曝光、輿論發(fā)酵后,各地政府都在研究推出相應(yīng)舉措。仔細(xì)分析,北京出臺《辦法》實行的“專業(yè)運輸,專門管理,專門政策”,還是很有特點的——不僅讓“綠色通道”覆蓋到了整個市區(qū),為鮮活農(nóng)產(chǎn)品的流通提供了保障,降低了物流成本,“民生”的含量高,而且在物流業(yè)整體不太景氣的背景下,也為那些有實力、有魄力、有志于從事鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸?shù)钠髽I(yè)提供了新的商機。

  運輸平均成本的高低,與所運商品的價值是成正比的,但是商業(yè)真理永遠(yuǎn)不可能成為絕對真理,人們可以不消費黃金,但是不能不消費蔬菜。鮮活農(nóng)產(chǎn)品的運輸不能只依賴市場力量,《城市中心區(qū)鮮活產(chǎn)品運輸保障辦法》法規(guī)的出臺,使人們看到了政府在用實際行動關(guān)注民生,這無疑是值得老百姓寄予贊許的。(馬龍生) 
編輯:張潔

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