“今年二老來我這過年，常年擺放外賣的餐桌，終于有了 ‘媽媽的味道’。”近日發布的《2020年度春運出行預測報告》顯示，2020年春運高速擁堵程度或為近3年來最高。而今年一部分人選擇了更加從容的過年方式——“反向春運”。“反向春運”的持續增長，也將成為今年春運出行的一大特色。

　　無論路途多么遙遠，都阻擋不了游子們熾熱的歸心。而如今春運遷徙大潮中的一種逆行身影已越來越常見，他們帶著大包小包的年貨，帶著年齡尚小的兒孫或白發蒼蒼的父母，帶著與伴侶、與兒女團聚的期盼，帶著對家人追夢的理解和支持，到大城市團圓。“反向春運”的出現，可一解事業家庭兩難全的辛酸，也進一步表達了中國人對于闔家團聚的追求。

　　從社會角度來看，“反向春運”也是緩解春運壓力的一劑良方。據媒體報道，2020年春運全國旅客發送量預計突破30億人次，這么龐大的返鄉人數，是對交通運輸硬件、軟件的一次“大考”。為改變以往鐵路、公路、飛機返鄉線路人滿為患、擁擠不堪，離鄉線路客源寥寥、冷冷清清的情況，國家相關部門首次將“反向春運”列入春運工作指導意見，并要求鐵路推行回空方向列車票價優惠措施，保障運力資源不浪費。從這個層面看，“反向春運”可以讓回家的路更通暢。

　　“反向春運”的流向改變，不僅表明中國人的鄉土情結正在隨著城市發展而發生轉變，也表明了大城市對外來追夢人的吸引力已經由表及里，城市發展前景更加廣闊。如今，異鄉人將家人接到自己打拼的大城市過年，說明他們在異鄉有了一定的歸屬感，他們在大城市找到了自己的身份認同，不僅留得下也站得穩、扎得深。久而久之，可以增加這些城市的人氣和年味，對于提升城市形象也大有裨益。

　　異鄉人的團聚之夢，由火車托載；家鄉人的思念之情，用鋼軌相連。春運，這個承載著無數中國家庭充沛情感的詞匯，正隨著中國交通設施的高速發展而悄然發生著改變。對于親情而言，不論正向反向，都是回家的方向。我們的目的地永遠都是那一桌熱氣騰騰的團圓飯，都是那一片溫暖有愛的避風港。

　　（摘編自1月16日《湖南日報》，原題為《不論正向反向都是回家的方向》）

　　《 人民日報 》（ 2020年01月17日 09 版）