公開透明，四個字說得容易，做起來實在艱難。最根本的，是將觸碰到實打實的利益格局。只要是高速公路“糊涂賬本”的譜寫人，就都脫不了干系，必須付出代價。

　　好比高速公路相悖的兩條車道，一邊是頻頻拋出巨虧賬本，叫嚷著延長收費年限，一邊卻是腐敗高發(fā)、審計亂象突出。日前，廣東高速在審計中被追出超過12億元的漏洞，令人大跌眼鏡。據報道，在項目竣工決算審計方面，多家建設單位多計成本9.06億元，違規(guī)設立“小金庫”多個。其實，早在今年6月份，廣東高速公路便出現過30多億元的“糊涂賬”。

　　其實，相對于動輒數百上千億元的基建項目，這些“小瑕疵”可能并不算太嚴重。但，哪怕一分一厘的疏忽，在這個節(jié)骨眼上，都會觸痛公眾敏感的神經。因為，一方面工程項目“跑冒滴漏”的錢數，足夠很多沉淀的民生項目復活；另一方面，延期收費的說辭，此刻哪怕再有道理、再有依據，恐怕也很難讓你我買賬了。

　　因此，高速公路的一本本糊涂賬，必須有個交代，再不能語焉不詳了。如何交代？關鍵就要“丁是丁，卯是卯。”自媒體時代，人人手中都有計算器，該放到網上的賬目，應當即刻公開，沒有任何理由再拖延。審計也要步步為營，每一工程、每一項目，每一票據、每一款項，來龍去脈核實起來不費什么周章，有什么差錯、為什么出現這些差錯，也要一五一十擺到網上。

　　處理事，更要處理人。這是工程項目審計責任制的一般原則。十幾億元、幾十億元的差錯，背后成因并不復雜，可能是項目評估中的推杯換盞，可能是工程招標中的回扣黑箱，也可能是層層外包時的討價還價……不管怎樣，每一張問題票據背后必定有貓膩，有窺視公帑、徇私舞弊之人——或是手握審批大權的政府官員，或是掌管資源分派的國企管理者，只要是高速公路“糊涂賬本”的譜寫人，就都脫不了干系，必須付出代價。

　　公開透明，四個字說得容易，做起來實在艱難。最根本的，是將觸碰到實打實的利益格局。

　　難能，方為可貴。高速公路的建設確實投入不菲，該補償的，確應補償到位。可也正因為如此，每一分的開銷都須較真到底。這次廣東審計出來的漏洞，并非個案，希望舉一反三、到此為止，更希望工程項目的公開透明不再遙遠，對得起民眾的拳拳期盼。（井橋夕 特約評論員）