粗放設(shè)計行業(yè)亟待提高技術(shù)含量

　　“要看到我國GDP逐年上升背后的環(huán)境代價，我們東部地區(qū)有嚴(yán)重的霧霾，我們的一些河流水質(zhì)壞了……如果全球氣溫上升5攝氏度的話，風(fēng)暴、干旱等天氣會增加，海平面可能要上升10米，大海中的島嶼、沿海地帶一些城市可能會被淹沒，全球一半以上的物種會面臨滅絕，如果全球氣溫上升6攝氏度，地球上的生命將遭遇毀滅性的打擊。”

　　近日，當(dāng)中國工程院院士、暨南大學(xué)原校長劉人懷在中國科協(xié)主辦、廣東省科協(xié)承辦的第34次中國科技論壇上拿出這一組組數(shù)據(jù)來訴說他的擔(dān)憂時，2000多公里外的首都北京，正在經(jīng)受“APEC藍(lán)”溜走后卷土重來的霧霾。

　　如何綠色建設(shè)美麗中國，成了當(dāng)天與會專家熱議的話題。所謂綠色建設(shè)，從其對立面來理解，即是降低能耗，而對目前的中國來說，這一問題不可小覷。最新的統(tǒng)計數(shù)據(jù)出自2011年，我國GDP約占世界的8.6%，但能源消耗占世界的19.3%。我國單位GDP能耗是世界平均水平的2.5倍，美國的3.3倍，日本的7倍，也高于巴西、墨西哥等發(fā)展中國家。

　　而在所有行業(yè)中，建筑業(yè)的能耗排名第一，占中國能源產(chǎn)量的13%，全國原材料總量的40%。這是廣州瀚陽工程咨詢有限公司院士專家企業(yè)工作站孫峻嶺博士給出的一組數(shù)字。他認(rèn)為，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)在政策導(dǎo)向、項目前期服務(wù)以及項目實施過程中的技術(shù)管理等方面均有巨大的潛力可挖。

　　孫峻嶺以橋梁工程舉例說，除了單體大型橋梁工程外，中小型橋梁工程材料用量超過國際平均水平的20%；此外，基礎(chǔ)建設(shè)領(lǐng)域工業(yè)塵埃、污水、廢氣、噪聲、固體廢棄物等占到總污染的34%，大量工程建設(shè)是引發(fā)嚴(yán)重污染問題的重要源頭之一。

　　這不僅關(guān)乎天上會否有霧霾，也關(guān)系著下一代年輕人怎么看一些行業(yè)，以及他們的擇業(yè)觀。目前來看，地上一些行業(yè)已經(jīng)遭到“嫌棄”。

　　孫峻嶺說，在“二戰(zhàn)”后的德國、日本，曾有過大量農(nóng)民工，但農(nóng)民工在幾十年后變成產(chǎn)業(yè)工人，進(jìn)入主流社會。反觀中國，“30多年過去了，我們改革開放初期的農(nóng)民工小張變成了現(xiàn)在的農(nóng)民工老張，整個人類環(huán)境的科技含量提高了，但他們這些職業(yè)的科技含量似乎依然停留在原地，相應(yīng)地，年輕人不愿去建筑行業(yè)，怕找不到對象，即便現(xiàn)在工資到了6000、7000、8000甚至1萬元也不愿意去。”

　　按照孫峻嶺的設(shè)想，如果提高綠色指標(biāo)，投入更多科技含量，中國在這些高能耗行業(yè)將有很大的節(jié)能減排空間——鋼鐵、水泥等主要建材節(jié)約15%，建筑塵埃等排放量減少50%，由工程建設(shè)引起的社會問題也將大量減少等等。更重要的是，或許還將實現(xiàn)“由工地到車間，由建造到制造，由農(nóng)民工到產(chǎn)業(yè)工人”的轉(zhuǎn)變，并引領(lǐng)其他行業(yè)的工業(yè)化進(jìn)程。

　　那么，我們有沒有先進(jìn)的科技？“并非沒有。”中國鐵路總公司工程管理中心副主任兼總工程師盛黎明說，“我們的TBM即全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)技術(shù)比較先進(jìn)，但還要看我們怎么組織產(chǎn)業(yè)化，以及如何科學(xué)合理地設(shè)計周期布置等等。”

　　這說到底是經(jīng)濟(jì)學(xué)領(lǐng)域的一個題目，是粗放型還是節(jié)約型增長方式，如何在近利和遠(yuǎn)利上取舍等等，如同孫峻嶺所說，要做到綠色建設(shè)有很多的硬性要求，比如技術(shù)層面的高精度制造，工業(yè)化制造與建設(shè)，但有些軟東西比硬東西更重要，比如政策導(dǎo)向、技術(shù)管理，首先項目要有綠色指標(biāo)導(dǎo)向，只有導(dǎo)向確立了，才有它對應(yīng)的產(chǎn)業(yè)升級。（記者 邱晨輝）