“五一”小長假期間,全國熱門景區游客數量爆棚；各地高速公路、火車站、汽車站等迎來出行高峰,北上廣等地一些主要出城道路出現嚴重擁堵,京藏高速出京長龍長達55公里,高速免費出行成為雞肋,堵在路上的人們感嘆:“省了70元過路費,多花100多元油錢,真是自找苦頭。”　

　　逢假必堵的原因之一是大城市過度集中,城市群聚集了過多的人口,太多職能集中于一座或幾座超大型城市身上,使得大城市病入膏肓,平日里人口膨脹、交通擁擠、住房困難、環境惡化、資源緊張等病癥就有所顯現,一旦趕上年節,更是集中爆發,讓身處其中的人們苦不堪言。集中出行、集中擇業、集中入學、集中就醫,雖然大城市里聚集了很多優質公共資源,但卻抵不過人口基數過大的分攤效應。

　　而我國目前的假日設計制度,也對“逢假必堵”起到了推波助瀾的作用。一方面,集中休假制度設計,使得剛性需求導致短期旅游消費者井噴,盡管年年黃金周都堵成“一鍋粥”,仍有不少游客“無奈”地表示“再擠也只能出游”；另一方面,國內一些旅游景點盡管確實供給能力不足,但仍過度依賴門票經濟,不愿意放棄節假日的超額收入,紛紛“超量”接待游客。

　　從這點上來看,遲遲未能落實的帶薪休假制度,也造成了逢節必堵的尷尬現狀,消費者無法自主選擇旅游消費的時間,在人口基數如此龐大,旅游需求如此旺盛的節日期間,擁堵只能成為解不開的魔咒。

　　綜上所述,破解大城市過分集中的現狀,積極引導新型城鎮化建設的方向,讓人口適度引導到中小城市,減輕目前超大城市頑疾難醫的現狀。盡早落實帶薪休假制度,別再讓游客到景區只能欣賞人山人海。唯有多管齊下,方能破解逢假必堵的魔咒,讓人們恢復節日輕松出游的好心情。(劉晶瑤)