油價重回“7時代”對生活有何影響

　　國內(nèi)成品油價格“三連跌”之后的首次上調(diào)預計將于本周來臨,時間窗口將在8月10日打開。

　　根據(jù)現(xiàn)行石油價格管理辦法,當國際市場原油連續(xù)22個工作日移動平均價格變化超過4%時,可相應調(diào)整國內(nèi)成品油價格。新華社石油價格系統(tǒng)6日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,8月3日,三地(迪拜、布倫特、辛塔)原油移動平均價格變化率為5.96%。上次成品油調(diào)價日為7月11日,8月3日是調(diào)價后第18個工作日,8月9日將是調(diào)價后第22個工作日。

　　“從目前國際原油走勢來看,8月10日成品油調(diào)價時間窗口打開時,三地原油變化率仍將維持在4%以上,能同時滿足成品油調(diào)價窗口打開的兩個條件。”金銀島原油市場分析師張靜表示。

　　“如果國際油價維持在8月3日水平波動,到8月9日三地原油價格變化率將接近7.5%,屆時汽柴油每噸價格上調(diào)幅度大致在400元左右。”新華社經(jīng)濟分析師付少華說。如果調(diào)價幅度為每噸400元,相當于93號汽油和0號柴油每升將分別提高0.31元和0.34元。生意社成品油市場分析師李宏說,一旦調(diào)價兌現(xiàn),全國多數(shù)城市的93號汽油在經(jīng)歷了短暫的“6時代”后,將全面重回“7時代”。

　　“由于油價在CPI中所占比重較小,油價上調(diào)對CPI的直接影響較小,但油價上調(diào)對下游會有個傳導效應,進而影響到生產(chǎn)和消費環(huán)節(jié)的方方面面。”李宏說。根據(jù)卓創(chuàng)資訊測算,成品油價格在CPI中占比0.2%,如果油價每噸上調(diào)400元,將直接拉高居民消費價格指數(shù)(CPI)0.011%。

　　“目前油價占運輸成本的一半左右,運輸成本占物流企業(yè)成本的70%左右。”卓創(chuàng)資訊成品油市場分析師陳晴說,若此次成品油價格每噸上調(diào)400元,將直接增加2.72%的運輸成本和1.93%的物流成本。“油價上調(diào)對實際運輸積極性影響較小,對蔬菜等依賴運輸成本的商品有較大影響。”中宇資訊成品油市場分析師王金濤說。

　　陳晴表示,按照三線城市的私家車主每月上下班以及周末出行需求來測算,成品油每噸上調(diào)400元將使得私家車主每個月的出行成本提高30元左右。

　　“如果油價上調(diào),出租車行業(yè)運營成本將隨之提高。”北京石油交易所市場分析師于瀟楓表示,預計7月11日發(fā)改委下調(diào)油價后部分免收燃油附加費的城市出租車將會開始重新收費。