臺海時事部

　　魅力中國，早安海峽！各位早上好，今天是9月15，星期五，迎收聽中國臺灣網《早安，海峽》。

　　首先來關注新聞頭條

　　【頭條】

　　都是“薩德”惹的禍 韓商家憂中國游客拒赴韓“邊哭邊吃芥末”硬撐

　　（圖片來源：視頻截圖）

　　據韓媒消息，一年一度的中國國慶節長假即將到來。每逢這個時候，韓國免稅店和旅游業總滿心期待，借大批來韓中國團體游客的龐大購買力大撈一筆。但今年業界的這種期待不再，最大的原因就是中韓“薩德”矛盾。因“薩德”矛盾使中韓兩國關系惡化，游客減少赴韓后，韓國免稅店業績急轉直下。預計今年中國國慶長假期間，免稅店針對中國游客的銷售或同比減少30%以上。

　　明洞作為韓國首爾著名的商業區，一度是中國游客赴韓旅游的必打卡點。滿街的中文海報和標語，甚至讓中國游客有種身在國內的錯覺。而韓國《先驅經濟》近日發表的一篇題為“韓國明洞陷危機：中文消失，商家付不起房租”的文章，卻描述了明洞目前所面臨的窘境。文章所附圖片可見，明洞街頭蕭條冷清、顧客稀少，不少店鋪甚至已經倒閉，櫥窗上曾經貼滿以中文攬客的宣傳海報亦已被撤下。

　　出手大方的中國游客減少后，明洞商鋪銷量劇減，商家們到了難以支付房租的狀況。明洞的一中介表示，不少店主想要離開明洞，但是因為房租契約時間未到，就“邊哭邊吃芥末”硬撐著。而對于前景，明洞商戶們也多數持悲觀態度，尤其最近韓國政府決定臨時追加部署“薩德”。（來源：綜合參考消息網和環球網）

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　　【大陸】

　　香港理工大學持續清除“港獨”標語：不贊同“港獨”

　　（圖片來源：截圖） 

　　日前，香港多所大學出現“港獨”文宣制品，繼內地女學生怒撕港中大“港獨”海報后，事件不斷發酵，引發社會強烈關注。近日，香港理工大學校園內的“港獨”標語，被校方持續清除，部分所謂支持“港獨”的學生聲稱抗議，不過，校方也公開回嗆，并不支持“港獨”。關于大學校園出現“港獨”的海報及標語，行政長官林鄭月娥也作出表態。她認為，“港獨”不符合“一國兩制”、基本法以及香港社會的整體和長遠利益。對于大學校園內持續出現此等違背國家主權、領土完整和發展利益的言論，予以譴責。（來源：海外網）

　　美研究稱“供暖政策讓中國北方人比南方少活了3年”

　　2017年9月，《美國國家科學院院刊》（PNAS）發表了一項研究稱，中國以秦嶺淮河為界的供暖政策使得中國北方的大氣污染濃度比南方高了46%，空氣污染可能會導致心肺疾病死亡。而據研究數據，每立方米中PM10每增加10微克，就會減少 0.6 年的預期壽命。據此推算，供暖導致的空氣污染使得北方人的預期壽命比南方了少了3.1年。這項研究主要采用了中國疾病預防控制中心在2004-2012年之間發布的數據，旨在證實長期暴露在空氣污染之中會大幅縮減預期壽命，說明顆粒污染物是目前人類健康所面臨的最大環境威脅。（來源：觀察者網）

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　　【臺海】

　　特朗普年內將訪華 蔡辦連忙稱：臺美關系友好

　　美國總統特朗普將于今年秋天對中國進行國事訪問。此消息經證實后，讓一直采取“聯美抗中”策略的蔡當局再度陷入驚慌。蔡英文辦公室發言人林鶴明14日稱，將“持續密切關注”，還不忘再度聲稱“臺美關系密切友好”。雖然美國在涉臺問題上，接連拋出“對臺軍售”、“臺灣旅行法”、“臺美軍艦互訪”等議題來攪動兩岸關系，也給部分綠營人士打了幾針“興奮劑”。然而，這只不過是部分認不清現狀的“親臺”人士錯誤的判斷。正如臺媒所言，美國不過是想打“臺灣牌”，而臺灣卻撈不到任何好處。堅稱“臺美關系友好”的蔡當局應該認清，這樣的友誼小船只會說翻就翻。（海外網）

　　蔡英文知道喝“大冰奶”招桃花后低頭猛喝！(圖)

　　（圖片來源：臺灣“東森新聞云”） 

　　據臺灣“東森新聞云”報道，蔡英文辦公室發言人臉譜網（facebook）近日下午帖文表示：蔡英文參與活動后拿到一杯燈泡造型珍珠奶茶，便詢問發言人“為何大家都在喝大冰奶？”發言人告訴她“現在年輕人為了愛情喔”。最后，貼文貼別標記“然后蔡英文低頭猛喝”。。（中國臺灣網）

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　　【國際】

　　業績慘淡不堪重負 樂天確定將出售在華超市業務

　　據韓聯社報道，受在韓部署“薩德”反導系統影響，樂天瑪特在中國業績慘淡、不堪重負，最終決定進行出售在華超市。樂天集團此前想維持在華經營，但因“前路渺茫”選擇對樂天瑪特進行變賣處分。目前出售范圍尚未確定，不排除變賣所有在華超市的可能。報道稱，樂天瑪特因大部分在華超市經營困難，企業損失如同“滾雪球”，所以對在華超市進行變賣。（來源：環球網 ）

　　無人機飛行該歸誰管？印度兩政府部門起爭執

　　無人機管轄問題在越來越多國家引起關注，印度兩個政府部門日前甚至因這個問題而公開鬧起矛盾。據《印度教徒報》報道，印度內政部試圖制定一項新的法律來監管無人駕駛飛機系統，但民航部對此提出一些反對意見。據報道，印度民航總局局長已經告訴內政部，所有飛機的許可和安全問題——不管是有人駕駛還是無人駕駛——都應該歸民航管才對。（來源：環球網）

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