從總體情況來看,與往年不同,本次公布決算的153個市級部門,公務用車購置及運行維護費的決算與預算相比呈現出了上升狀態。尤為特別的是,在昨天的決算公開中可以看到,隨著本市公務用車改革的持續,多個市級部門的公車都進行了封存或者移交,共涉及22家單位400余輛公車。

　　148家單位共計1.83萬輛公車 

　　在本次公布決算的153個市級部門中有148家單位公布了公車數量,共計1.83萬余輛,公車總數排在前5位的分別為市公安局3134輛、交管局1924輛、工商局1381輛、教委1198輛和北京廣播電視臺721輛;最少的北京市哲學社會科學規劃辦公室和北京市農村建設辦公室都只有1輛公車。

　　而根據昨天公開的市級各部門決算,北京市的公車改革也有了新進展,共有市交管局、經信委、住建委、老干部局、殘疾人聯合會等22個部門的400余輛公車處于封存、回收、報廢等不同狀態,或車輛權屬正在移交車改辦過程中。其中,市交管局封存公車數量最多,有358輛正在辦理封存手續,實際保有量為2282輛;老干部局公務用車共有32輛,其中24輛在全市車改中已按規定移交市車改辦,還未辦理車輛權屬變更手續,實際保有量僅剩8輛,封存數占總數的75%。

　　此外,北青報記者發現,有些沒有公車的單位采用租賃的方式解決用車問題,例如北京世界園藝博覽會事務協調局沒有公務用車,但公務用車購置及運行維護費支出為84.88萬元,這筆支出全部為公務用車臨時租賃費。

　　非財政資金供養汽車首次公開 

　　在148個公開公車數量的市級部門中,共有36個部門公開了財政撥款供養汽車和非財政資金供養汽車數量。湖北省統計局副局長葉青表示,這樣詳細的公開在全國都是首次。

　　何為非財政資金供養汽車?葉青介紹,單位公車分為財政撥款供養汽車和非財政資金供養汽車,其中財政撥款供養汽車的數量有明確的指標,司機的工資和每年的運行維護費由市財政撥款供養;而非財政資金供養汽車是一些市級部門自己出錢購買,維護,用于這些單位日常的業務性用車,但這部分車輛不能隨意購買,也要遵守相關的購車標準,而且嚴禁私用。

　　北青報記者統計發現,至少有12個部門的非財政資金供養汽車數量多于財政撥款供養汽車數量,包括市科委、市規劃委、市衛計委、市中醫管理局、天安門地區管委會等。再如市公園管理中心實際保有的306輛公車中,非財政資金供養汽車占到94%。

　　這種現象是否正常?葉青稱,隨著公車改革的深入,不少政府部門依靠財政撥款的公車被大量封存,但不少屬于非財政資金供養的公車尚未進行改革,因此造成非財政資金供養汽車數量超過財政撥款汽車數量。根據葉青預測,隨著今年下半年公車改革全面鋪開,非財政資金供養的公車數量也將大幅縮減。

　　公車費用增加1.25億元 

　　145個有公務用車購置及運行維護費用列支的部門總計花費5.29億元,比預算增加了1.25億元,且多數都為公車購置費用的增加。

　　市財政局副局長、新聞發言人韓杰表示,這是因為對國Ⅰ國Ⅱ排放標準老舊機動車進行更新,導致有些部門的公務用車購置費有所增加。如果剔除這項因素,同口徑下,公務用車購置及運行維護費下降24.8%。

　　　文/本報記者 董鑫 李天際 王斌