臺灣高鐵。（網絡圖）

　　中國臺灣網7月2日訊　北京時間7月1日起，中國大陸鐵路迎來又一次調圖，開啟暑運模式。大陸自行研制的全球最長高鐵列車——16輛長編組“復興號”也于這一天正式開始運行，列車總定員達1193人，系此前8輛編組列車的2倍多，可滿足時速350公里運營要求。

　　與此同時，臺灣也不甘寂寞。據臺灣“中時電子報”報道，民進黨“立委”鍾佳濱今天（2日）拿日本舉例，要臺灣交通主管部門研究修建兩條高鐵，并令它們相互競爭，刺激進步。對此，國民黨發言人洪孟楷回應稱，不考慮市場大小、只一味媚日，令人啼笑皆非；若兩個職務也可以刺激進步，那應該再增設一個當局領導人，以讓蔡英文進步！

　　據臺灣“中時電子報”報道，洪孟楷在臉譜網（Facebook）指出，日本土地面積是臺灣的10倍，人口則是臺灣的5倍多，用小學二年級的數學來看就好，日本能有兩條高鐵，不代表臺灣有辦法，這是現實。何況若真有需求，不用民進黨“立委”質詢，早就會有民間公司要求加開；目前只有一條高鐵的原因，就是市場飽和，鍾佳濱的說法顯然與現實相差很遠。

　　洪孟楷說，如果民進黨“立委”的神邏輯能通，那么最需要刺激的，顯然就是民調低落的當局領導人蔡英文，沒有刺激她就不懂進步，一個年改搞得天怒人怨（激起相關利益群體強烈抗爭）；出席一個畢業典禮搞得居民雞飛狗跳（維安造成民眾困擾）；教育主管部門負責人找不到人接任、臺大校長又上不了臺（人為設卡不讓管中閔上任），荒腔走板，難道不需要來點刺激嗎？

　　洪孟楷直指，民進黨“立委”兩條高鐵的建議，如果可以先提案變更成兩位當局領導人，他舉雙手贊成！如果不能，就請“綠委”安靜，別再“生雞蛋沒、放雞屎有”！

　　網友呼應說：“我快笑死了XD，這比喻好好喔！”“兩條都會虧本，目的是掏空臺灣！”“所以要第二‘立法院’來刺激現任利委嘛。”“怎么不比中國大陸，中國大陸的高鐵更多！”“還有錢蓋嗎？第一條到現在才慢慢轉虧為盈，整天只會想如何花錢！”（承志）