京臺高速公路。（圖片來自臺灣《聯合報》）
全國人大代表、中共平潭綜合實驗區黨工委書記、福建自貿區平潭片區管理委員會主任張兆民3月6日在北京對記者表示，京臺（北京-臺北）高速公路海底隧道建設在技術方面已無問題，關鍵看臺灣方面。
去年底剛從福建省交通廳廳長轉任平潭的張兆民說，京臺高速公路原是京福線（北京-福州），后經進一步規劃，延伸為京臺線；現在，大陸部分京福高速去年底已全線通車。
張兆民說，到臺灣部分規劃是通過海峽隧道完成，現在專家比較傾向是全長126公里的北通道，也就是從平潭到臺北。兩岸在技術論證上進行了四年每年一次的研討會，海底情況、地質地貌情況都掌握比較清楚。
張兆民表示，平潭是祖國大陸離臺灣最近的地方，去年兩條直航航線通過高速客滾輪運送旅客12萬人次，另有20多萬件快遞通過平潭進出臺灣。
據了解，去年平潭啟動了“臺（灣）平（潭）歐（洲）”海鐵聯運項目；今年將精心培育兩岸直航航線，推動“臺平歐”海鐵聯運及“臺車入閩”常態化運營。 (記者 徐德金)
【原題】福建官員：京臺高速建設主要取決于臺灣方面
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