臺灣Newbike。（臺媒圖）

　　中國臺灣網(wǎng)9月11日臺北消息　2014年（第六屆）兩岸互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展論壇昨（10）天上午在臺北舉行。來自臺灣的微程式資訊公司總經(jīng)理吳騰彥在論壇上為大家分享了臺灣Newbike自行車系統(tǒng)與IT力量相結(jié)合的成功案例。

　　吳騰彥首先提供了一份數(shù)據(jù)資料，從前年的8月到現(xiàn)在的2年內(nèi)，臺灣Newbike已經(jīng)有2000多萬次的騎車量，現(xiàn)在平均一天大概會有10萬多次的騎車量，會員人數(shù)隨著每個城市一直增加，現(xiàn)在250萬—300萬的會員數(shù)。

　　Newbike系統(tǒng)之所以能在近兩年的時間里取得這樣的成績，關(guān)鍵在于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的嫁接應(yīng)用。吳騰彥介紹說，腳踏車的移動跟互聯(lián)智慧（智能）也是深入相關(guān)的。“做了這個產(chǎn)業(yè)（Newbike自行車系統(tǒng)）之前我們是做IT的，到最后變做腳踏車，讓腳踏車連上互聯(lián)網(wǎng)”。

　　吳騰彥說，我們把原來的腳踏車做了一些互聯(lián)，讓每一個腳踏車隨時都知道到底有沒有被保養(yǎng)過，每一臺車子都要確保保養(yǎng)，都是靠咨詢連接的。每一個腳踏車有一個FID做連接，只要騎了幾次，去過哪些路徑，歷程數(shù)、使用次數(shù)夠了我們就要去保養(yǎng)，讓它得到最好的服務(wù)。

　　除了掌握自行車使用的第一手數(shù)據(jù)之外，聯(lián)網(wǎng)的Newbike系統(tǒng)也會跟周邊的店家和大眾甚至跟金融伙伴產(chǎn)生互聯(lián)，吳騰彥說，金融伙伴隨著這兩年移動收費一直在成長，事實上這些發(fā)展的速度很快，在臺灣今年光電子票證通過就有4—5家都已經(jīng)成立電子支付，還不包含第三方支付。

　　通過這樣的整合讓原來的腳踏車不是腳踏車，吳騰彥表示，我們可以跟銀行連接，跟店家連接，可以跟生活習慣做連接，產(chǎn)生新的效率。在這兩年我們在推的IT的力量跟原來的產(chǎn)業(yè)做連接，希望產(chǎn)生更多的效用，讓這些服務(wù)可以大量的被利用。在未來我們除了腳踏車以外，會提供更多的產(chǎn)業(yè)整合。所謂的O2O的服務(wù)和互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)都是我們最主要的目標。（中國臺灣網(wǎng) 高旭）