北京是全國汽車最多的城市。昨天記者從中國汽車工業協會獲悉，截至2010年底，北京千人汽車保有量為229.33輛，在全國31個省市自治區中排名第一。
作為國內最早啟動私家車消費的城市，在過去10年間，北京汽車保有量急劇增長。在2003年8月、2007年5月和2009年12月，北京汽車保有量相繼突破200萬、300萬和400萬輛大關，百萬級的增長用時分別為6年半、3年零9個月和兩年半。按計劃北京今年發放24萬汽車牌照，預計今年年底，北京汽車保有量將突破500萬輛。
北京汽車保有量不僅增勢迅猛，而且呈現出越來越快的加速增長態勢。全國乘聯會副秘書長崔東樹稱，北京的汽車增長速度之快，在全世界各大城市中皆無先例。以日本東京為例，汽車保有量跨過200萬、300萬和400萬輛的門檻，用時分別為5年、10年和12年。
北京的千人汽車保有量在全國31個省、市、自治區中也遙遙領先。中汽協援引國家統計局的數字稱，截至2010年底，全國汽車保有量為7801.83萬輛，其中北京保有量為480.9萬輛，占比為6%；全國千人汽車保有量為58.23輛，而北京的千人汽車保有量達到229.33輛，幾乎是全國平均水平的4倍。在2010年一年間，北京的千人汽車保有量就增加了19.58輛，同年全國千人汽車保有量增加11.18輛，北京的增速比全國快了75%。
北京的汽車保有量還有一個特點，就是私家車比例偏高。北京市統計局的數字顯示，截至2010年底，在北京的480.9萬輛機動車中，私家車為374.4萬輛，占比為77.85%。而同期全國私人汽車保有量總數為5938.71萬輛，占總保有量的比重為76.12%。私家車比例高，顯示北京人的消費水平走在全國前列，同時，公共交通要在市民的日常出行中占據更大比例需要付出更多努力。
北京龐大的汽車保有量，既讓人們享受到了汽車時代的便利，又帶來了行路難、停車難等現實問題。崔東樹稱，在世界大城市中，北京無論汽車保有量的絕對數還是千人保有量，其實都不算多，“問題是北京的汽車保有量增長過快、過猛，在進入新世紀以來的短短11年間，就集中增加了300多萬輛汽車，而北京的道路體系、停車場建設、汽車后市場的服務能力以及人們的交通意識、社會的汽車文化等很難在短短11年間同步跟上，由此帶來了一定的社會問題。” (數據出自市統計局)
北京汽車保有量
2003年 212.3萬輛
2004年 229.6萬輛
2005年 258.3萬輛
2006年 287.6萬輛
2007年 312.8萬輛
2008年 350.4萬輛
2009年 401.9萬輛
2010年 480.9萬輛
2011年 預計達到500萬輛
