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　　商家們稱，本報10月份在五一廣場啟動的“千元換購”活動已深入人心，低于1000元，市民并不買賬，因此，商家為了做成生意，大多都默認了千元換購的概念。

　　對于電動自行車銷售量突然暴漲，電動車銷售的業內人士分析，除了商家把回購價提高外，更主要是市民已經接受了“電摩”限行的現實。

　　實際上，不僅是福州，全國各地都有在限制“電摩”的通行。作為中國4大電動車生產基地的浙江，其省會杭州早在2007年便禁止“電摩”進入市區通行。

　　特別是明年，各大城市把交通暢通作為首要任務來執行。而交通要暢通，個體交通限行也就成為必然。“很多地方合法的汽車都限制著上牌了，況且這種目前還沒國標的‘電摩’？”

　　（記者 肖彬）