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　　新華網(wǎng)福州１０月８日電（記者項(xiàng)開(kāi)來(lái)）從福建省交通廳獲悉，福建省將出臺(tái)一系列優(yōu)惠政策，鼓勵(lì)中西部省份從福建省港口進(jìn)出口貨物及投資建設(shè)碼頭泊位。此舉旨在充分開(kāi)發(fā)福建省優(yōu)越的港口條件，打造中部省份新的出海通道，擴(kuò)展正在全力推動(dòng)的海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)的發(fā)展腹地。

    　據(jù)介紹，這些鼓勵(lì)政策包括四個(gè)方面：進(jìn)一步降低車(chē)輛通行費(fèi)和港務(wù)費(fèi)；口岸檢查單位開(kāi)設(shè)"綠色通道"，對(duì)中西部省份進(jìn)出口的貨物實(shí)行優(yōu)先報(bào)關(guān)、報(bào)檢、調(diào)運(yùn)、裝箱等；出臺(tái)優(yōu)惠政策，鼓勵(lì)投資福建港口；積極向鐵道部爭(zhēng)取對(duì)進(jìn)出福建省港口的集裝箱運(yùn)輸實(shí)行運(yùn)價(jià)下浮的政策，爭(zhēng)取增開(kāi)中西部省份重點(diǎn)城市至福州、廈門(mén)、泉州口岸鐵路集裝箱班列。

    　福建具有優(yōu)越的港口岸線資源，海岸線長(zhǎng)居全國(guó)第二，擁有可建２０萬(wàn)噸大型超深水泊位岸線４０多公里，在全國(guó)獨(dú)一無(wú)二。福建省交通廳副廳長(zhǎng)馬繼列說(shuō)，福建正加快推進(jìn)海峽西岸港口群建設(shè)，力爭(zhēng)在廈門(mén)港和福州港江陰港區(qū)形成兩個(gè)集裝箱干線港口，在湄洲灣、羅源灣形成兩個(gè)散貨轉(zhuǎn)運(yùn)中心，到２０１０年，廈門(mén)港集裝箱吞吐能力達(dá)到１０００萬(wàn)標(biāo)箱。

    　福建省政府發(fā)展研究中心研究員王開(kāi)明認(rèn)為，港口經(jīng)濟(jì)是福建的發(fā)展?jié)摿λ�在，但福建一省的�?jīng)濟(jì)規(guī)模偏小，港口的優(yōu)勢(shì)長(zhǎng)期無(wú)法得到充分發(fā)揮。福建出臺(tái)一系列優(yōu)惠政策吸引中西部省份貨物經(jīng)其港口進(jìn)出，既可以為中部省份打造一條新的出海通道，又可以有效拓展福建的經(jīng)濟(jì)腹地，從而實(shí)現(xiàn)雙贏。