廣西梧州打造西江中心城市 重振“小香港”地位

　　中新網(wǎng)南寧1月31日電(記者 楊志雄)“百年商埠廣西梧州正圍繞西江億噸黃金水道開發(fā)和西江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)，全力打好項目建設(shè)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)和招商引資三個‘攻堅戰(zhàn)’，打造西江黃金水道中心城市、區(qū)域性樞紐城市和承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范基地，重振昔日‘小香港’地位�！�

　　廣西壯族自治區(qū)人大十一屆三次會議31日在南寧閉幕，梧州市委書記、市人大常委會主任劉志勇作出上述表示。

　　梧州處于西江“黃金水道”兩廣交界處，擁有岸線141公里，歷史上一度是嶺南地區(qū)政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心。1897年，梧州辟為通商口岸，與廣州同時通關(guān)，并逐步成為全國對外開放的窗口之一，曾有“小香港”美譽。然而，此后鐵路、公路運輸?shù)目焖侔l(fā)展使得梧州水運輝煌不再，區(qū)域地位逐漸被邊緣化，經(jīng)濟(jì)由此滯后。

　　隨著近年來泛北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的發(fā)展，廣西于2008年10月提出打造西江“億噸黃金水道”的重大戰(zhàn)略。劉志勇表示，梧州將借此千載難逢的機遇，并根據(jù)國務(wù)院最近出臺的關(guān)于進(jìn)一步促進(jìn)廣西經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的若干意見，全力打造“兩城市一基地”。

　　他說，作為珠三角的“后花園”，梧州要借勢中國-東盟自由貿(mào)易區(qū)和北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)開放開發(fā)，充分利用梧州豐富的資源、能源、土地、區(qū)位和人才優(yōu)勢，圍繞產(chǎn)業(yè)、依托資源推進(jìn)招商引資工作，主攻粵港澳，拓展長三角，主動承接?xùn)|部的資源密集型、勞動密集型生產(chǎn)、加工、制造產(chǎn)業(yè)，推動工業(yè)化進(jìn)程。

　　他表示，今年梧州市將新開工項目171個，完工項目140個，全社會固定資產(chǎn)投資要完成460億元以上。梧州工業(yè)將以‘雁行陣式’布局，分再生資源產(chǎn)業(yè)集群、陶瓷產(chǎn)業(yè)和不銹鋼產(chǎn)業(yè)集群、醫(yī)藥、食品和電子信息產(chǎn)業(yè)集群、林產(chǎn)林化、禮品、化工和機械制造產(chǎn)業(yè)集群四大梯次發(fā)展特色產(chǎn)業(yè)集群。同時，把寶石、日用品等傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)培育發(fā)展壯大。到2015年，全市規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值超過2000億元。

　　另外，梧州將以建設(shè)兩廣物流大通道、發(fā)展休閑旅游業(yè)為目標(biāo)，完善商貿(mào)物流和旅游發(fā)展規(guī)劃。交通建設(shè)方面，梧州正在建設(shè)“五高”、“三鐵”、“一江”、“一航空”、“一港口”，將形成海陸空綜合商貿(mào)交通物流樞紐。今年重點加快推進(jìn)梧州環(huán)城高速公路、柳州至肇慶鐵路、貴港至梧州高速公路梧州段建設(shè)，正在爭取荔浦至鐵山港高速公路開工。

　　廣西有關(guān)官員預(yù)言，在未來幾年，梧州將建設(shè)成為集中轉(zhuǎn)運輸、倉儲、加工和物流服務(wù)于一體的大港口，力爭2020年梧州港貨物吞吐量達(dá)到5000萬噸，其中集裝箱100萬箱，重新成為全國十大內(nèi)河港口。完