“漢臺(tái)快航”啟運(yùn)兩個(gè)月 兩地物流耗時(shí)縮短一半

　　記者22日從武漢國際集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)公司獲悉，“漢臺(tái)快航”啟動(dòng)兩個(gè)月來，原本需要15天才能往來兩地的貨柜現(xiàn)在縮短至6至8天，極大地節(jié)約了貨運(yùn)的成本和時(shí)間，有效提升了兩岸經(jīng)濟(jì)貿(mào)易往來。

　　湖北武漢與臺(tái)灣擁有悠久的歷史文化淵源，武漢臺(tái)屬有8萬多人，經(jīng)貿(mào)往來密切且有很強(qiáng)的互補(bǔ)性。截至2009年底，武漢累計(jì)批準(zhǔn)設(shè)立臺(tái)資企業(yè)約900家，其中包括富士康、冠捷、統(tǒng)一等40多家臺(tái)灣百強(qiáng)企業(yè)，投資總額約33億美元。

　　據(jù)武漢國際集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)公司副總經(jīng)理黃兢22介紹，今年4月22日，湖北省在臺(tái)灣舉辦臺(tái)灣周期間，臺(tái)灣臺(tái)中港與湖北省武漢市陽邏港正式啟動(dòng)“漢臺(tái)快航”。相比于以往臺(tái)灣與武漢水上運(yùn)輸，需經(jīng)上海港口中轉(zhuǎn)，耗時(shí)長達(dá)15天的運(yùn)輸模式，經(jīng)過兩個(gè)月試運(yùn)行的“漢臺(tái)快航”貨柜，在臺(tái)中港長榮碼頭裝卸后，貨輪通過江海聯(lián)運(yùn)可直達(dá)臺(tái)中港或陽邏港，減少了上海中轉(zhuǎn)的環(huán)節(jié)，貨運(yùn)時(shí)間縮短為6至8天，還降低了相關(guān)企業(yè)的營運(yùn)成本。

　　黃兢說，隨著武漢吳家山臺(tái)商工業(yè)園區(qū)、黃陂臺(tái)灣農(nóng)民創(chuàng)業(yè)園、蔡甸臺(tái)商環(huán)保工業(yè)園等涉臺(tái)園區(qū)近年來陸續(xù)設(shè)立，兩地水上航運(yùn)需求加大，農(nóng)副產(chǎn)品、醫(yī)藥、電子元器件等貨物運(yùn)輸往來密切。“漢臺(tái)快航”開通兩個(gè)月來，往來兩地的貨運(yùn)量增長了50%以上。

　　武漢市臺(tái)辦負(fù)責(zé)人稱，“漢臺(tái)快航”作為“漢臺(tái)空中直航”后，武漢領(lǐng)先中部各省建立的兩岸水上快速通道，不僅有助于密切兩地經(jīng)貿(mào)往來，而且借助正在建設(shè)中的華中樞紐港口——武漢新港，對(duì)整個(gè)中西部地區(qū)與臺(tái)灣的水上聯(lián)系也產(chǎn)生了積極的輻射和帶動(dòng)作用。（徐金波 張芹）