國際航空運輸協(xié)會7月18日公布最新兩艙(頭等艙、經濟艙)運輸數(shù)據，由于歐洲商業(yè)信心指數(shù)下跌，國際航空兩艙客運增速進一步下降。5月份兩艙客運量同比增長1.7%，其中經濟艙客運量同比增長5.4%。兩艙客運收入占航空運輸總收入之比下降到27%。
根據國際航協(xié)的統(tǒng)計，兩艙客運量在2008年以及2009年經濟衰退后出現(xiàn)結構性下降，通過對坐席進行組合調整后，得到了階段性的改善，并在2010年年底達到增長高峰。但過去幾個月，隨著世界貿易和商業(yè)信心指數(shù)不斷下跌，國際航空兩艙客運的市場份額和客運量持續(xù)下降，市場規(guī)模比2008年初經濟衰退前縮水5%。國際航協(xié)預計，兩艙客運市場規(guī)模增長將在未來幾個月進一步放緩。
數(shù)據顯示，國際航空旅客運輸總量同比去年5月增長5.1%。但客運量的增長更多受益于經濟艙客座率的增長，經濟艙客座率同比去年5月增長5.4%。
從地區(qū)上看，5月份，歐洲內陸和北大西洋市場表現(xiàn)最弱，而這兩個市場的兩艙客運量占國際航空兩艙客運總量的40%，收入占兩艙客運市場總收入的34%。其中，北大西洋市場兩艙及經濟艙客運表現(xiàn)最弱，雙雙出現(xiàn)下跌。歐洲內陸市場的兩艙客運量出現(xiàn)下降，經濟艙客運量則出現(xiàn)增長。“顯然，部分商務旅客轉向了更便宜的座位。”國際航協(xié)稱。
其他市場的兩艙客運量則呈一定復蘇或穩(wěn)定增長態(tài)勢。5月份，遠東市場的兩艙和經濟艙客運量保持兩位數(shù)增長；橫跨太平洋市場的兩艙和經濟艙客運量均以超出預期的趨勢保持增長；南美、中東和非洲等新興市場也呈現(xiàn)穩(wěn)健增長。(記者 汪珺)
