世界航運(yùn)交易會(huì)11日發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，盡管債務(wù)危機(jī)嚴(yán)重影響了希臘經(jīng)濟(jì)，但目前希臘航運(yùn)業(yè)產(chǎn)值規(guī)模仍居全球第一，占希臘經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值的6%左右。近10年間，航運(yùn)業(yè)給希臘創(chuàng)造的產(chǎn)值逾1400億歐元，相當(dāng)于該國(guó)2012年3093億歐元債務(wù)的45%。
數(shù)據(jù)顯示，在希臘經(jīng)濟(jì)連續(xù)五年衰退的情況下，希臘航運(yùn)公司仍控制了全球重噸位海上運(yùn)輸能力的16.2%，由3200艘重噸位船只組成的希臘船隊(duì)，航運(yùn)規(guī)模仍為世界上最大。日本名列第二，控制全球重噸位海上運(yùn)輸能力的15.8%。
希臘臨時(shí)政府總理皮克拉米洛斯表示，希臘航運(yùn)業(yè)未受債務(wù)危機(jī)影響很不易，“政府會(huì)繼續(xù)支持航運(yùn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，以保持希臘在全球航運(yùn)業(yè)的穩(wěn)定份額”。但他同時(shí)呼吁希臘船主，要體量國(guó)家時(shí)局艱難，為社會(huì)提供更多新的投資和新的就業(yè)機(jī)會(huì)，更多地支持國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
分析人士表示，希臘航運(yùn)公司多為家族產(chǎn)業(yè)，在希臘政府緊縮財(cái)政、民眾養(yǎng)老金和工資大幅縮水的當(dāng)下，航運(yùn)業(yè)運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)面臨巨大的壓力。民調(diào)顯示最有可能在6月17日大選獲勝的左派政黨聯(lián)盟已表示，如能成功獲得組閣，將要修改與航運(yùn)公司營(yíng)業(yè)稅率有關(guān)的一些法律，通過提高稅收增加政府收入。（記者 陳聽雨）
