京港號(hào)出航。陳懷安 攝
五緣灣將設(shè)立海峽游艇操作培訓(xùn)點(diǎn)，最快在下月，您只要花2萬元人民幣參加一次約20天的培訓(xùn)就可以拿到大陸和臺(tái)灣的游艇“駕照”。克服了游艇“駕照”互認(rèn)問題，再解決開放民間航道等問題，兩岸游艇有望“自由行”。
本月15日，首屆中華海峽兩岸游艇文化交流會(huì)在五緣灣舉行，臺(tái)灣中華海峽兩岸交流協(xié)會(huì)與廈門游艇行業(yè)協(xié)會(huì)結(jié)成戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。這是繼臺(tái)灣游艇行業(yè)公會(huì)之后，廈門游艇行業(yè)發(fā)展又多了一個(gè)臺(tái)灣合作伙伴。不一樣的是，此次交流會(huì)提出的主題為：以兩岸游艇文化交流促進(jìn)游艇行業(yè)發(fā)展。“我們將通過海峽兩岸游艇文化交流，促成兩岸游艇盡快實(shí)現(xiàn)自由行。”這是兩岸游艇制造商和愛好者的共同愿望。
當(dāng)天，廈門游艇行業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長兼秘書長留典芳接受記者采訪時(shí)表示，“兩岸游艇自由行”還有障礙需要克服，除了兩岸游艇“駕照”互認(rèn)，還有游艇“牌照”認(rèn)可等問題，再解決開放民間航道等問題，兩岸游艇就可以實(shí)現(xiàn)“自由行”。
廈臺(tái)游艇文化交流時(shí)代來臨
臺(tái)企京港昌盛（北京）投資有限公司15日向廈門毅宏集團(tuán)購買一艘價(jià)值1380萬元人民幣的豪華游艇“京港號(hào)”，當(dāng)天還下水試航。
“廈門五緣灣已逐漸成為大陸最具規(guī)模的游艇交易集散地。去年五緣灣游艇帆船港一共賣出84艘游艇，總成交額4.5億元。”廈門路橋游艇開發(fā)有限公司總經(jīng)理蔡志濱介紹說，今年上半年五緣灣游艇帆船港共賣出49艘游艇，成交額3.2億元。
留典芳說，目前，廈門游艇出口占全大陸約1/3，臺(tái)灣的游艇制造業(yè)實(shí)力全球排第五，廈臺(tái)游艇合作存在很大互補(bǔ)空間。廈門游艇企業(yè)龍頭都是臺(tái)資公司。去年產(chǎn)量第一的公司是臺(tái)企飛鵬游艇，產(chǎn)值第一的是臺(tái)企唐榮游艇。”
廈臺(tái)兩地游艇文化的交流時(shí)代已經(jīng)到來。目前，大陸游艇俱樂部協(xié)作聯(lián)盟有21家企業(yè)，廈門企業(yè)就占了11家。留典芳說：“廈門作為海西游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展的龍頭城市應(yīng)該先行先試，尤其在兩岸游艇產(chǎn)業(yè)交流與合作上，應(yīng)該發(fā)揮更加積極的作用。”
盼小金門民間航道對廈門開放
留典芳說，目前兩岸在游艇互訪、產(chǎn)業(yè)互補(bǔ)、人才培養(yǎng)等方面已經(jīng)形成共識(shí)，但還有一些法規(guī)和人為障礙需要克服，比如游艇的船籍問題、航道問題等。“隨著赴臺(tái)個(gè)人游實(shí)施，除現(xiàn)有的‘小三通’航線外，游艇通航互訪的需求進(jìn)一步增強(qiáng)。可以讓廈門與金門、澎湖先行先試，有利于推動(dòng)兩岸通關(guān)簡化。”
“從廈門五緣灣到金門水頭碼頭，若開放小金門與大擔(dān)島之間的民間航道，只要20分鐘就可以到達(dá)。”留典芳說，就游艇本身而言，兩岸游艇通航已不存在技術(shù)上的問題，而是雙方交通主管部門是否認(rèn)可適航依據(jù)的人為因素。去年“同安號(hào)”在水頭發(fā)生起火意外，廈門派出消防艇救援，從五緣灣出發(fā)，30節(jié)速度全開，僅19分鐘就到達(dá)金門碼頭。但是，留典芳指出，目前走這一民間航道只能通過個(gè)案審批，手續(xù)繁瑣，如果能走向制度化，將極大拓展廈金兩地的海上出行領(lǐng)域。
他建議，開放小金門與大擔(dān)島之間的民間航道。“虎仔嶼與大擔(dān)島之間的航道低潮時(shí)水深有近20米，是天然的優(yōu)良航道。，如果該航道對民間游艇、帆船、漁船等開放，無異于打開了廈金之間又一扇互信之門。
管理可參照“小三通”口岸報(bào)備模式
關(guān)于游艇“牌照”問題，留典芳指出，其實(shí)只要雙方“不掛旗”就沒有問題。
大陸在游艇管理方面與臺(tái)灣存在差異。留典芳說：“很多大陸游艇不具備國際航行的資質(zhì)，原因是進(jìn)口的游艇‘上不了牌’。”他指出，目前五緣灣1000萬元級(jí)別以上的游艇有34艘，卻只有兩艘有牌，其余的只是報(bào)備，原因是大陸船檢很嚴(yán)格，是參照商船、航船的法規(guī)審核發(fā)照。“不過只要兩邊都有登記在案，在兩岸間航行不要緊。”
留典芳建議，參照“小三通”的口岸報(bào)備模式，游艇離境口岸可利用五通碼頭、東渡國際郵輪碼頭聯(lián)檢口岸，游艇乘員以赴臺(tái)個(gè)人游申請赴臺(tái)簽證。“我們還可以搭建兩岸互信通報(bào)模式，由廈門海事局向金門方面通報(bào)，經(jīng)確認(rèn)后核準(zhǔn)通行，并建立起常態(tài)便捷的通關(guān)機(jī)制。”大陸可開放有條件的區(qū)域進(jìn)行先行先試，如廈門完全具有游艇帆船港的條件接待臺(tái)籍、外籍游艇來訪交流，并盡可能簡化申報(bào)手續(xù)，方便兩岸游艇旅游交流。
臺(tái)灣中華海峽兩岸交流協(xié)會(huì)理事長陳紳維表示，會(huì)將就這些問題向海基會(huì)提出申請，盡力推動(dòng)兩岸游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
據(jù)分析，廈臺(tái)通過開展游艇文化交流將推動(dòng)兩岸游艇“自由行”，同時(shí)將進(jìn)一步大力推動(dòng)兩岸游艇產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。（記者 陳懷安）
