中國臺灣網(wǎng)5月16日福州消息 今天，記者從海峽論壇組委會辦公室獲悉，自從2008年12月15日兩岸實現(xiàn)全面、直接“三通”后，福州、松下、寧德、泉州、肖厝、秀嶼、漳州、廈門港8個海港成為兩岸海上直航港口；廈門、福州2個機(jī)場成為兩岸常態(tài)化客運包機(jī)航點；福州、廈門成為兩岸直接通郵的郵件封發(fā)局，福州成為大陸對臺唯一水陸路郵件總包互換局。閩臺海上直航、空中直航、海空聯(lián)運全面啟動，發(fā)展迅猛。
一、海上直航。目前，福建沿海開通至高雄、基隆、臺中等港口集裝箱定期班輪航線8條，開通福州、廈門、泉州、寧德、莆田等港口至基隆、臺北、高雄、臺中、花蓮、布袋、金門、馬祖、澎湖等散雜貨不定期航線23條。截至2012年，累計貨物吞吐量8511.24萬噸，集裝箱吞吐量265.99萬標(biāo)箱。同時，福建省把握契機(jī)，充分發(fā)揮地緣優(yōu)勢著力發(fā)展與臺灣本島的客滾運輸。2009年9月6日，“中遠(yuǎn)之星”客滾輪開通廈門至臺中、廈門至基隆客滾航線，目前以每周2班方式運營；2011年11月30日，“海峽號”客滾輪開通平潭至臺中客滾航線，目前以每周4班運營。
截至2012年，客滾輪直航臺灣本島累計運營935航次，運送旅客21.8萬人次。兩岸大“三通”后，“小三通”航線以其價格低、服務(wù)好、中轉(zhuǎn)方便、行李直掛等特點繼續(xù)在兩岸直航中保持優(yōu)勢，客流量穩(wěn)步攀升。現(xiàn)有福州馬尾客運站、廈門東渡客運碼頭、廈門五通客運碼頭、莆田湄州島對臺客運碼頭、泉州石井客運碼頭5個“小三通”客運碼頭，開辟福州馬尾－馬祖、廈門－金門、泉州石井－金門4條定期客運航線，其中，“兩門”（廈門－金門）航線現(xiàn)每日有36個航次、“兩馬”（馬尾－馬祖）航線有4個航次、“泉金”（泉州石井－金門）航線有8個航次往返兩岸。截至2012年，“小三通”累計運送旅客達(dá)956.23萬人次。
二、空中直航。2010年12月30日，泉州晉江機(jī)場增列為對臺空中直航航點，成為福建省第3個對臺空中直航航點。2010年5月21日，福州、廈門航點增列為兩岸貨運包機(jī)直航航點。2012年12月17日，武夷山機(jī)場增列為兩岸空中直航航點，成為福建省第4個對臺空中直航航點。
目前，閩臺間開通16條空中直航客運航線，以及福州、廈門至桃園全貨運航線。閩臺空中客運直航現(xiàn)有8條常態(tài)化航線，每周航班57班（2013年4月起），貨運航班每周10班。航班數(shù)由最初的不定期航班進(jìn)入到現(xiàn)今每天都有客運航班往返閩臺間的空中直航繁榮時代。截至2012年，閩臺空中直航累計運載旅客226.9萬人次。
三、通迅直達(dá)。2009年4月，大陸唯一對臺水陸路郵件監(jiān)管中心在福州馬尾建成并啟用；2010年12月，中國郵政航空有限責(zé)任公司開通了福州－臺北郵貨運輸航線，目前，航班已從每周2班增加到每周3班，實現(xiàn)了大陸與臺北地區(qū)郵件次日遞。2011年底，廈門對臺郵件總包處理中心建成投入使用；2012年8月21日，廈門至金門海底直達(dá)光纜項目建成完工并投入使用；2013年1月18日，海峽光纜1號項目（福州長樂――臺灣淡水海底直達(dá)光纜）工程竣工。截至2012年，福建省對臺直接通郵函件量500.3萬件，特快專遞18.5萬件，包裹2.3萬件。全國經(jīng)福州郵政交換站的水陸郵政總包1189.2噸，其中福建省自有水陸路郵政總包182.24噸。
目前，福建省是海峽兩岸往來交通方式最多元、航線最豐富、航班最密集、客流量最大的省份，已建成福建獨有的海上直航、空中直航、�？章�(lián)運的對臺立體交通網(wǎng)絡(luò)，擁有將福建省構(gòu)建成兩岸往來最便捷的主通道和綜合樞紐的最重要優(yōu)勢。（中國臺灣網(wǎng)記者 李瑞艷）
