北京“7·21暴雨”災害使數千輛小汽車因為水淹而發動機受損，但當車們主就此向保險公司索賠時，卻遭遇拒絕。車主亞明就是其中的一個。(央視網7月29日)

　　亞明的小汽車購買了“車損險”，但保險公司工作人員講了兩點拒賠原因：一者，保險公司也是要掙錢的；二者，亞明的車只買了“車損險”，沒買“涉水險”，而對于這類發動機受損，保險公司是不賠的。記者調查發現，在北京保險市場占有較大份額的人保、平安、太平洋、國壽、陽光、中華、大地等7家都是同一口徑。

　　其實，就在保險合同的格式條款“保險責任”一章中，明確寫著賠償項目包括“暴雨”損失。所謂“車損險”，豈能不包含最嚴重、最關鍵的發動機損害的賠償？可是，眾保險公司立刻以合同的“免責條款”予以否決，原來“保險車輛因遭水淹，或涉水行駛，造成發動機損害的”，屬于免責范圍。

　　于是，同一家保險公司的格式條款，在“保障責任”條款里規定“車損險”賠償包括“暴雨”損失，而在“免責范圍”中又規定，涉水行駛造成發動機損壞不予賠償。這簡直涉嫌欺詐消費者。

　　不過，保險公司這種自欺欺人的伎倆肯定難以得逞，因為《消費者權益保護法》第二十四條就明確規定:“經營者不得以格式合同、通知、聲明、店堂告示等方式作出對消費者不公平、不合理的規定，或者減輕、免除其損害消費者合法權益應當承擔的民事責任”，“格式合同、通知、聲明、店堂告示等含有前款所列內容的，其內容無效。”

　　《合同法》第四十一條更是規定，“對格式條款的理解發生爭議的，應當按照通常理解予以解釋。對格式條款有兩種以上解釋的，應當作出不利于提供格式條款一方的解釋。”事實上，對格式條款有兩種以上的解釋，應當優先尊重消費者的解釋，此乃各國立法通例。那么，當保險公司的格式條款前后矛盾，按照法律規定，哪種解釋對保險公司不利，就應該選擇哪一種。因此，保險公司的“解釋權”就成一堆垃圾了。

　　事實上，關于“車損險”拒絕賠償暴雨損失的官司，全國已發生多起，它們無一不是以保險公司的敗訴而告終。昆明的張先生就因為暴雨損壞汽車發動機，修車花去40萬元，保險公司拒絕賠償。經過兩審法院判決，保險公司還是承擔了40萬元的賠償責任。所以，針對北京“7·21暴雨”災害，專家建議車主向法院起訴保險公司。

　　對于上述這種明顯違法又普遍存在的車險霸王條款，應該從源頭上取締，消費者協會、國家工商總局特別是保監會，都應該有所作為。