最低工資令部分小巴司機(jī)“跳槽”當(dāng)保安員，部分路線出現(xiàn)司機(jī)荒。圖片來源：香港明報(bào)

　　中新網(wǎng)7月18日電 據(jù)香港明報(bào)報(bào)道，受最低工資影響，不少香港小巴司機(jī)，轉(zhuǎn)職工作較輕松的保安員，加上客量下跌、成本上升，代表逾百條小巴線的綠色專線小巴總商會(huì)，正計(jì)劃首度發(fā)起香港逾350條小巴線，同時(shí)申請加價(jià)7%至10%。

　　香港運(yùn)輸署發(fā)言人表示，截至上月底，今年已有50條小巴線獲批加價(jià)，金額由1至7毫不等，而港府亦正處理116條線小巴線的加價(jià)申請。

　　香港綠色專線小巴總商會(huì)主席蘇世雄表示，近兩年油價(jià)、保險(xiǎn)、維修成本急升，更遇上人才流失。司機(jī)日薪由約250元（港幣，下同）增至最高逾300元，仍難敵最低工資后部分薪酬較高、工作較安穩(wěn)的保安業(yè)。面對成本上升，商會(huì)正計(jì)劃在運(yùn)輸署例會(huì)上，提出香港小巴線劃一加價(jià)7%至10%，或按目前小巴收費(fèi)向乘客征收一成附加費(fèi)。

　　香港的士小巴權(quán)益關(guān)注大聯(lián)盟主席黎銘洪指出，最低工資掀起小巴司機(jī)轉(zhuǎn)職潮，來往長沙灣多條路線陸續(xù)申請停辦，來往南昌至又一城則已經(jīng)停辦。

　　香港運(yùn)輸署發(fā)言人稱，接獲部分專線小巴營運(yùn)商反映，最低工資實(shí)施后，面對加薪壓力，成本又持續(xù)上升，再遇乘客需求下降，小巴營運(yùn)長期虧損，早前有13條小巴線營辦商提出停辦服務(wù)。港府正與營辦商探討方案，若最終終止服務(wù)，會(huì)再遴選新營辦商。