繼2009年虧損29億后，交強(qiáng)險再次出現(xiàn)經(jīng)營虧損。昨天，保監(jiān)會公布的2010年度機(jī)動車交強(qiáng)險業(yè)務(wù)情況公告顯示，當(dāng)年交強(qiáng)險經(jīng)營虧損達(dá)72.4億元，其中承保虧損97.1億元，投資收益24.7億元；以已賺保費(fèi)為基數(shù)，2010年經(jīng)營虧損率達(dá)9.6%。

　　據(jù)悉，相關(guān)保險公司正在通過爭取政策性補(bǔ)貼、減免稅賦以及推動實(shí)行地區(qū)差異性費(fèi)率等辦法，來緩解交強(qiáng)險行業(yè)性虧損所帶來的經(jīng)營壓力。

　　>>虧損探因

　　賠付費(fèi)率上漲所致

　　經(jīng)審計的各保險公司交強(qiáng)險匯總數(shù)據(jù)顯示，2010年交強(qiáng)險共承保機(jī)動車1.01億輛次，保費(fèi)收入為840.5億元。2010年賠付金額621億元，賠付1228萬件。機(jī)動車投保率從交強(qiáng)險實(shí)施前2005年末的36%提高到2010年末的49%，其中汽車投保率從2005年末的58%提高到79%。不過，因?yàn)橄揞~費(fèi)率調(diào)整、賠償標(biāo)準(zhǔn)上升及費(fèi)率浮動等辦法的影響，導(dǎo)致交強(qiáng)險賠付率從2008年的68.6%迅速上升到2010年的82.3%。

　　據(jù)悉，交強(qiáng)險承保虧損是目前全行業(yè)普遍存在的現(xiàn)象。某保險公司相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，由于責(zé)任限額提升、人傷賠付標(biāo)準(zhǔn)逐年上漲、城鄉(xiāng)賠償標(biāo)準(zhǔn)逐步統(tǒng)一，導(dǎo)致賠付成本大幅上升。同時，客戶對交強(qiáng)險熟悉程度的增加導(dǎo)致出險頻率上升，再加上費(fèi)率浮動辦法的實(shí)施造成了費(fèi)率水平的下降，這些因素導(dǎo)致交強(qiáng)險經(jīng)營不斷惡化。

　　>>行業(yè)應(yīng)對

　　正爭取政策性補(bǔ)貼

　　記者了解到，2010年并不是交強(qiáng)險第一次出現(xiàn)虧損，2009年交強(qiáng)險經(jīng)營業(yè)績虧損29億元，其中承保虧損53億元，投資收益24億元。在公布2009年交強(qiáng)險統(tǒng)計情況時，保監(jiān)會曾明確表示，交強(qiáng)險經(jīng)營結(jié)果受到道路交通安全狀況、資本市場波動等多種不確定因素影響，在經(jīng)營過程中，必然會出現(xiàn)階段性的盈利或虧損，交強(qiáng)險將通過責(zé)任限額和費(fèi)率的調(diào)整實(shí)現(xiàn)較長時期內(nèi)的基本盈虧平衡。

　　不過，連續(xù)兩年的虧損讓不少保險公司囊中羞澀，雖然是代替政府征收交強(qiáng)險，但虧損了賠錢最多的是保險公司。據(jù)業(yè)內(nèi)相關(guān)人士透露，面對高額虧損的現(xiàn)實(shí)，相關(guān)保險公司正在通過爭取政策性補(bǔ)貼、減免稅賦以及推動實(shí)行地區(qū)差異性費(fèi)率等辦法來緩解經(jīng)營壓力。

　　>>官方聲音

　　推動完善經(jīng)營模式

　　中國保險行業(yè)協(xié)會交強(qiáng)險工作組有關(guān)人員表示，由于目前我國交強(qiáng)險經(jīng)營模式不夠明確，政府、企業(yè)、監(jiān)管機(jī)構(gòu)的責(zé)任義務(wù)界定不清，所以在實(shí)踐中引發(fā)了諸多問題。

　　保監(jiān)會相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示，隨著經(jīng)濟(jì)社會形勢的發(fā)展變化，交強(qiáng)險體制面臨新的矛盾和問題。接下來，保監(jiān)會將對國際上交強(qiáng)險商業(yè)化經(jīng)營模式、代辦模式和社保模式的特點(diǎn)、實(shí)施環(huán)境及其利弊等進(jìn)行深入研究，推動完善我國的交強(qiáng)險經(jīng)營模式，通過進(jìn)一步壓縮交強(qiáng)險的經(jīng)營管理成本等方式推動我國交強(qiáng)險不斷提高經(jīng)營管理水平。