自7月5日北京地鐵扶梯奧的斯513MPE突然逆行致1人死亡、30人受傷以來，短短十多天，南京、深圳、北京等地又頻發(fā)電梯故障停運、逆行傷人、夾兒童鞋事件。這些事故均發(fā)生在外資品牌身上：深圳事故系法國品牌CNIM，其余多屬世界最大的電梯生產(chǎn)商之一奧的斯旗下。正當(dāng)各界納悶、拷問外資品牌電梯的安全之際，一向嗅覺靈敏的資本市場已捕捉“錢景”：A股中與電梯有關(guān)的上市公司，近期股價紛紛上揚。到底哪些個股受益于“電梯門”事故？這些“電梯股”前期漲幅是否可維持？壹財經(jīng)記者進行了調(diào)查采訪。

　　“電梯股”股價坐“電梯”

　　9個交易日漲幅12%

　　往常人們提到A股哪只股票坐“電梯”，大多指這些股股價直線下跌。但近日隨著奧的斯等外資電梯品牌頻現(xiàn)驚魂，A股市場與電梯相關(guān)的上市公司卻因此受益，在大盤震蕩或“逆行”之際，這些個股的股價如坐上“上行”電梯般噌噌上漲。

　　以國內(nèi)最大的電扶梯生產(chǎn)基地之一康力電梯(002367)為例，7月5日北京地鐵扶梯奧的斯逆行，6日見諸報端，當(dāng)日該股開盤價17.25元，7月14日最高到18.67元，漲幅8%。經(jīng)營業(yè)務(wù)涉及電梯維保項目的上海機電(600835)更是表現(xiàn)強勢，7月6日12.70元開盤，7月18日沖至14.27元，9個交易日漲幅12.4%。

　　另一只“電梯股”中的“新軍”廣鋼股份(600894)，今年初曾宣布擬置出全部鋼鐵經(jīng)營性資產(chǎn)，置入及購買廣日集團控股下的以電梯整機制造、電梯零部件生產(chǎn)及物流服務(wù)為主業(yè)的廣日股份，近一個月在“電梯股”及重組題材雙重影響下，也出現(xiàn)“電梯式”寬幅震蕩，從6月20日的低點7.33元，到7月18日的高點9.75元，最大漲幅超30%。

　　關(guān)聯(lián)公司發(fā)公告“撇清”

　　我們與奧的斯沒關(guān)系

　　唯一被“電梯門”困擾的，或許是奧的斯上游企業(yè)新時達(002527)，該公司的主營業(yè)務(wù)是電梯控制系統(tǒng)與電梯變頻器的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售。奧的斯電梯集團是他們的第一大客戶，2010年度公司對奧的斯集團所屬企業(yè)的營業(yè)收入占公司營業(yè)收入的18%。受到此消息影響，該股從7月6日開始連跌三天。7月12日，該公司公告稱，近期電梯運行中出現(xiàn)的安全事故與公司及公司產(chǎn)品無關(guān)，股價出現(xiàn)止跌回升。同天“撇清”的還有康力電梯，他們當(dāng)天公告稱，子公司蘇州新達與蘇州江南快速電梯有限公司(隸屬于奧的斯集團)及廣州奧的斯電梯有限公司存在業(yè)務(wù)關(guān)系，“奧的斯電梯事件目前對公司沒有負面影響，但對公司是一個警示”。

　　股民高拋低吸半月賺30%

　　整體利好但個股還要看實力

　　近期“電梯股”的直上直下，也給股民創(chuàng)造了賺錢機會。南京股民李先生介紹，他在7月1日尾盤成本價11.82元吃進了3000股上海機電，后高拋低吸降低成本到10.9元左右。7月中旬又以比當(dāng)日最低價13.64元高4分錢的價位13.68元吃進3000股，同時14.20元賣出前期“囤”的3000股，成功做了一次T＋0，賬戶盈利達到30%。

　　分析人士認為，外資品牌事件對于A股電梯概念總體利好，另由于電梯市場還受益于保障房拉動的長期效應(yīng)，不排除繼續(xù)上漲的可能。但對于個股應(yīng)該綜合各自表現(xiàn)來評判。

　　產(chǎn)業(yè)界人士介紹：作為中國對外開放最早的行業(yè)，中國電梯業(yè)受到外資各種“蠶食”措施影響，外資品牌市場份額一度高達95%以上�！皧W的斯”事件有利于國人打破“洋貨品質(zhì)過關(guān)”的慣性思維。

　　而從中長期看，方正證券也認為，受益于保障房拉動與我國房屋單位面積電梯需求臺數(shù)的提高，電梯行業(yè)景氣上行，未來 3 年行業(yè)增速有望超26.5%。受益于2010 年房屋新開工 40.68%的高增速，2011年電梯行業(yè)景氣高漲，全年增速有望超過 34%。從中長期來看，我國人均電梯保有量僅為世界平均水平的60%，房屋新開工單位面積電梯需求臺數(shù)僅為 3.14 臺/萬平方米，未來提升空間巨大。

　　但具體到個股還要看自身實力。目前電梯行業(yè)上市公司中，廣鋼股份(600894)以及上海機電(600835)訂單非常飽滿�？盗﹄娞葑庸�司蘇州新達公司可能因奧的斯事件遭遇困境，但其母公司康力電梯的主營業(yè)務(wù)電梯銷售有望拓展市場份額。國泰君安認為，作為民族品牌代表，該公司份額有上升空間。在可預(yù)見的未來,電梯需求95%以上仍為中低速；主要市場在受地產(chǎn)調(diào)控影響小的二三線城市。（記者 薛蓓 馬燕 實習(xí)生 周靜 徐樂 ）

　　近期外資品牌電梯“驚魂”（部分）

　　7月5日

　　北京地鐵4號線動物園站扶梯因突然逆行，致1人死亡、30人受傷。扶梯系奧的斯513MPE型號。國家質(zhì)檢總局已發(fā)緊急通知，要求全國立即停止使用該型號自動扶梯。據(jù)悉，作為世界上最大的電梯生產(chǎn)商之一，奧的斯目前在中國經(jīng)營奧的斯、西子、大連星瑪和江南快速四個電梯品牌。

　　7月7日晚

　　南京地鐵二號線漢中門站升降電梯出現(xiàn)故障，4名乘客被困半小時，電梯品牌為奧的斯。

　　7月10日

　　深圳地鐵4號線發(fā)生扶梯逆行故障致多人受傷，此次發(fā)生事故的扶梯品牌為CNIM，系法國品牌。

　　7月11日

　　上海地鐵3號線曹楊路站一部奧的斯電梯在運行過程中突然停止工作。

　　7月18日

　　北京某商場扶梯“咬碎”孩子涼鞋，扶梯品牌為西子奧的斯。